重庆捷亿达起重设备有限公司主要从事行车、电动葫芦、单、双梁起重机、桥、门式等系列80个品种起重机的制造、销售。
欧式单梁行车相关特点：欧式优化设计，自重轻，轮压小，尺寸矮起重量达到32t，多种模式满足所有用户的各种使用，的驱动性能，变频调速，运行平稳。单主梁，焊接箱形，拱度符合国家标准，钢板材料为Q235B或Q345B，腹板由40m数控切割整幅下料，确保拱度曲线的光滑成型和精度。主焊缝采用埋弧自动焊、无损探伤，焊后整梁抛丸处理，达到Sa2.5级，消除焊接应力。环氧富锌漆，两底两面，140μ厚，寿命长，外表美观，光泽好。主梁与端梁采用10.9级高强度螺栓连接，确保整机结构强度和精度。大小车采用三合一驱动机构，变频无级调速，硬齿面，盘式制动器。大车驱动IP55，F级绝缘，接电持续率达到40% ED。端梁配置平轮或双轮缘车轮、抗磨轴承、大车缓冲块、防脱轨端板。
单梁行车大车制动器在驱动电机尾部，其制动力矩大小由人为手动调整，因此两制动器的制动力矩大小存在差异是客观存在的。由于大车运行两驱动系统并联控制，大车的供断电控制均能保证一致，但两驱动机构的制动力矩大小存在差异，使得两驱动电机在正常断电后，行车出现歪斜现象，制动力矩小的滑行距离大。当行车大车轨道较长，有足够的距离往一个方向不停地启动和停止时，这个歪斜现象就越来越大，直至车轮轮缘紧靠轨道侧面，出现啃轨。当大车轨道总长度较短时，行车出现往复运动，歪斜现象基本能相互抵消，很少因为制动力矩大小差异问题出现啃轨。
欧式单梁行车在电气方面的特点：安全滑触线供电，配置缺相保护功能，起升、小车、大车三机构立控制，能单运行或同时运行
采用起重机的防振接触器，电控箱防腐蚀，防护等级达到IP55，所有连接采用重载航空插头插座， 密封好，接插牢固，控制箱内布局合理，便于维修，插头连接部位采用塑料套管绝缘保护，所有线缆都有线号，便于识别，小车移动供电系统采用起重机的PVC扁电缆，耐压等级达到450/750V。小车移动供电系统由扁电缆、镀锌滑轨和电缆小滑车，滑动平稳。
单梁行车工作原理：
单梁行车分为大车运行机构、小车运行机构及起升机构（电动葫芦）部分。起升机构负责重物在垂直方向上的起升和下降动作，小车运行机构负责起升机构和重物在平行主梁方向上的左右移动。大车运行机<在吊车梁上运行，负责单梁行车整机在车间整个空间的移动。行车的三个部分共同协作，即可完成重物在三维空间任意位置的搬运工作。
重庆捷亿达起重设备有限公司以“诚信、、、安全”的精神和的技术队伍为广大客户提供：起重吊装、高层吊装、设备定位、吊车租赁、企事业单位搬迁、厂矿搬迁、高空吊装、装卸搬运、大型机械设备搬运、大件运输和机电设备租赁等服务。
