上海柯赛德斯加美石油集团有限公司
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行 业：石油 润滑油剂 特殊/专业车用润滑油
发布时间：2022-05-07
误解二：润滑油能多加就多加润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，天津润滑油，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，润滑油*代理，使燃油消耗增大。
机油润滑性在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。低温操作性从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度，边界泵送温度和倾点。
齿轮油使用中温度**高的原因
以闭式齿轮箱齿轮润滑为例，若不考虑机械本身的因素，润滑油代理商，温度**高的原因可能是：
1、新齿轮机构，没有磨合好，出现磨料磨损，引起齿面温度升高。此时应加强过滤，磨合后换油；
2、负荷大，油膜，润滑油*，出现磨损等失效倾向，引起齿面温度升高。此时应根据载荷情况正确选油，提高粘度等级或选用较压型齿轮油；
3、 油位过高或粘度过大，增加了搅拌热，散热困难，油温与齿面温度同步上升。此时应降低油位，选择适用的低牌号油。
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