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.不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。
所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，变速箱生产厂家，还能继续上行的移动量。
调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。
柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量减小。
所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。
检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：
a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，变速箱制造商，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。
b)柱塞被顶至上止点后，变速箱供应商，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到点。
然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
桥上齿轮油一般是1年或1w5公里一换，回转减速机，卷扬减速机至少保证1年一换，液压油保证1年1滤，液压油回油滤芯保证半年一换，发动机三滤这个要看个人了换的越勤机器维护越好。黄油定期打，其他的你要是说维修的话就是看一些易松动的螺丝了，例轮胎螺丝。
吊车部分就是注意保持油缸有油，枣庄变速箱，每次起吊前注抄意4个脚的平衡，袭不要不打脚就吊东西。一定要将脚全部伸出不要伸百一半就起吊，注意起吊的重量，根据重量的不同来决定钢绳的数量2根速度快但是吊的轻，度4根速度慢吊的重。问臂的长度不要全部伸出以标志线为准。
汽车部分就跟保养汽车一样了。答
黄油的滥用乱画汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械设备维修中常见的润滑油脂，可具有润化和密封的功效。因而，一些维修工在安装汽缸垫时，便会在汽缸垫上涂上一层黄油，觉得那样能够 提升柴油发动机的密封性。却不知道，那样做反倒危害了柴油发动机的工作中特性。汽缸垫是柴油发动机发动机缸体与缸盖中间的密封件，它不仅能密封汽缸内所造成的超高压汽体，并且还能密封汽缸盖和缸身体的的冷却循环水和润滑脂，因此在拆卸汽缸垫时，必须需注意它的密封品质。假如安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖地脚螺栓扭紧时，一部分黄油便会被挤压成型到汽缸水路和油道中，留到缸垫间的黄油在汽缸工作中时，因为受高温危害，一部分会流人汽缸点燃，另一部分则残余在发动机缸体与缸盖的融合表面，使缸垫、缸盖与人体平面图中间造成间隙，超高压非常容易从这里冲击性汽缸垫，损坏缸垫，导致漏汽。除此之外，黄油长期处于高温情况下还会继续造成积碳，导致缸垫太早脆化霉变。因而安装汽缸垫时切忌擦抹黄油。
