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湿喷混凝土工艺相对于干喷来说有效率高、省工省料、降低污染等优势，湿喷机在隧道建设中的应用也越来越普遍。堵管是湿喷机械手作业中出现的主要故障之一。如何解决堵管故障、控制产品质量和降低后续产品堵管故障率是湿喷机施工面临的问题。
发生的原因：
1.泵送速度选择不当
湿喷台车泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。**泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
2.余料量控制不适当
湿喷机泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，较易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和**大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
3.混凝土的塌落度过小时采取措施不当
当发现湿喷机有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将湿喷台车混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送较易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。
4.停机时间过长
湿喷车停机期间，应每隔5-10min(具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定)开泵一次，以防堵管。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。
5.管道未清洗干净
上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。