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前期故障，即由于设计不周密等引起的故障，主要反映在以下几个方面新车无法定位
新车刚到位时，钻臂端千斤顶支腿控制采用左端横向纵向联动，右端横向和纵向联动，联动的支腿油缸同时伸出同时缩回。这样，定位时，当纵向支腿触地后，系统压力油通过安全阀卸压回油，定位操作被迫中止。将联动方式改为：左右端的横向联动和左右端的纵向联动，或者改变联动控制为单独控制，掘进凿岩钻孔台车都可以实现定位。
安全阀灵敏度不高，引起故障分析与故障判断：
定位系统钻臂端千斤顶支腿可纵向伸缩，也可横向伸缩，正确的定位方法是：钻孔前先横向伸出，后纵向伸出，钻孔完成后，先纵向缩回后横向缩回。如果操作顺序有误，由于定位系统所依的安全阀灵敏度不高，就会使得定位压力骤增时，出现使用初期的“定位爆管、漏油”等故障，既浪费，又耽误隧道作业时间。
误操作引起的故障分析与故障判断：
虽然定位泵停止了工作，但定位系统仍有压力，如果误碰或误操作控制手柄，将可能产生故障，甚至造成事故。只要对液压系统进行适当改进，就可实现误操作过载保护，在爆管前泄油，定位系统得到保护，并可提高台车钻孔时定位系统的可靠性，消除事故隐患。 由于掘进凿岩钻孔台车压力油路过滤系统的原理是当过滤器堵塞时，压力油不回油箱，而是继续进入系统。这样就很容易引起系统失控，使用初期常出现的推进油缸失控就是这个原因。对压力油路过滤系统改进即可减少系统失控故障。
鑫通人脚踏实地一步一个脚印稳步向前。目前，鑫通*生产的凿岩台车、多臂掘进台车、湿喷机械手、拱架安装车、智能电脑控制台车、杆库锚杆台车、履带挖掘装载机、铲运机、梭式矿车等产品已助力国内外5000多个地下矿山、隧道工程建设。今后鑫通机械也将不断提升产品质量与售后服务，做中国较优秀的地下工程设备供应商，让矿山、隧道施工更经济、更安全、更高效！