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若选择脱色效果好、便于操作的处理方法应该先选电解法。现阶段已有许多此类方法的研究成果，其脱色和降低废水指标的能力较高。对于高浓度制药废水需要预处理的情况，可以选用铁碳法，预处理可以逐渐增加出水的可生化性。当需要去除废水中难降解少量**物时，建议选用芬顿法，这种方法可以对许多生化法无法去除的难降解物质进行有效控制。Fenton法的应用也渐渐扩展了催化剂的范围，矿井水治理，由此处理效果也逐渐增强。氧化法成功的运用了声、光、电、磁等学科知识，创造性地拓展了此项技术，如光催化、**临界水氧化、超声处理法、电化学法等。
近几年，随着研究者持续改进厌氧生物科技，矿井水治理价格，对于工业废水治理中厌氧生物科技的使用也逐渐成熟。比较常见的研究成果包括：AF、UASB和EGSB等技术。这类技术尽管相较过去来说有了明显进步，但依旧存在诸多尚待改进的地方。基于微生物与化学方面，厌氧治理仅仅是个预处理环节，其需要在做好水处理的基础上，清理残存的**物质。所以，在高含量**废水治理环节常常选择厌氧生物科技为重要治理手段。今后的工业废水治理方法也要以厌氧生物科技作为支撑，以好氧生物治理科技为其辅助手段。由此，在今后的发展阶段，相关人员能够考虑对如下几点展开研究。
1、因为相较于好氧生物治理方法来说，厌氧生物科技的能耗量较低、成本少，加上污泥量少、方便处理等优点，将会变成提高工业废水治理效率的重要途径。但是，因为厌氧物质针对有害物质的高敏感度，产菌生产阶段将较易受到硫化物以及重金属的影响。所以，今后的研究过程，为增加其效用，必须将工业方面的其他废水治理方法和现行的技术相融合，以建立一个整体治理循环结构，比如：好氧-厌氧-湿池等。
2、因为受到环境和其它约束因素的限制，独立采用厌氧生物方法治理工业废水的手段还未得到广泛应用。对厌氧出水的之后治理过程进行完善，将是处理这个问题的有效办法。比如，厌氧科技 酸化 好氧科技的应用，其可以在前半段清理大部分COD，后半段出水能够采用不同要求下的排出标准。
汽车行业废水处理项目进场施工啦
近日，无为环境的汽车行业废水处理项目经过一段时间的筹备，顺利地进场施工啦。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司是一家中外合资的汽车制造商，对于合作商的资质要求非常严格，无为环境在前期经过种种审核和招标流程，顺利入围并中标其废水处理改造项目。
进场前，业主要进行各种安全和规章制度培训，培训过后要进行考试，考试通过后方可正式进场施工，现阶段已经将围挡和安全看板等外围准备工作筹备好，以便进入下一阶段正式施工阶段。无为环境的现场施工人员严格遵守业主的各项管理规定和流程，矿井水治理技术，有条不紊地进行每一项步骤。
该汽车行业的废水处理改造项目，由于之前未将含重金属废水进行分类处理，因此在该次改造中，将重金属废水进行了分类处理，这样改造后的废水处理系统运行效率更高、更稳定。同时还将废水处理系统的电气部分进行了升级扩容，模块部分全部使用西门子品牌，矿井水治理工程，电气元器件使用施耐德，该废水处理系统的仪表部分也全部使用国际，种种升级措施后，整个废水处理系统达到了更稳定、更自动化、更安全的状态。
