泉州铁路进口拼柜代打托盘 蓉欧铁路出口拼箱 如何操作
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行 业：物流 陆运
发布时间：2022-04-07
拼箱是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小批量货物后，根据货物性质和发送目的地进行分类整理，把发往同一目的地的货物，集中到一定数量后拼装入箱，再由承运人运送到收货人的手中。
拼箱业务早已在国际集装箱运输中运用，当时装运的一般是出口货物的样品、出国人员的行李、出口商的补充发货、整箱运输的剩余货物等。随着内陆商品经济的快速发展，商品和货物需要不断地从生产厂家运送到终的消费者手中，因此而派生了许多的从事零担运输的企业和相应的物流服务公司。
铁路拼箱是中小企业的选择
中欧班列的开通相对于海运缩短了时间，相对于空运节约了成本。
但是并不是所有类型的货物走海运的成本都很低，高附加价值或量很小的货物更适合走铁路。吴涤尘说：“我们测算过，如果客户发出到欧洲的货物体积很小，那么用铁路拼箱的成本其实比海运拼箱还要划算。
中小企业选择铁路运输的两种情况：，货物订单急。当公司接到较急的客户订单时，将不计成本地选择铁路运输；*二，提高速度。空运成本对于中小企业来说太高，而海运周期太长，这时企业才会选择介于两者之间的铁路运输。
事实上，据了解，成本并不是中小跨境电商企业受制于铁路运输的关键因素，海关对跨境电商的才是影响中小企业通过铁路运输参与跨境贸易的原因。
中小企业的跨境电商货物具有品种杂，货量小的特点，在清关、缴税等方面受到海关的。目前来看，绝大部分中小商家都没有办理单证的实力。
对此，郭晖也强调：“目前所有铁路班列都只做有进出口经营权企业的一般贸易，这类企业具有合同、等符合规范的材料。而拼箱业务就是服务于一般贸易的中小企业，也是这类企业的优选择。”
铁路拼箱对产品的体积重量比的规定是 1CBM/500KGS， 就是说，如果货物每个立方的重量在500公斤以内，货物是按照体积计费的，如果**过500公斤，就按每500公斤计费。
历经近三年的运营，我司凭借货运总量高、境内和集疏分拨范围广等综合实力，在中欧班列中持续保持地位，公司采购郑欧班列沿途国家的商品，运回国内，在线上线下同步销售，“以运带贸、运贸一体化”战略全面铺开
拼箱线路介绍
基础路线：郑州-华沙-汉堡，
中转线路： 巴黎，米兰，布拉格，布雷斯特，明斯克，杜伊斯堡，莫斯科，圣彼得堡
拓展线路： 全国收货，汉堡中转至欧洲全境（德国，荷兰，比利时，英国，法国，西班牙，意大利，捷克，波兰，俄罗斯，白俄罗斯。。。），可承接欧洲境内DDP DDU货物，欧洲境内门点请单询价。
中国-欧洲铁路拼箱，适合什么类型的货物？贵吗？
价格优势----铁路拼箱综合价格是空运的1/5-1/4, 价格优势非常明显；
时效性优势----15天可到达汉堡，每周固定一到两班开行，汉堡处于欧洲**，为欧洲港口之一，物流体系完善，可以即时配送至欧洲各国，欧洲境内基本可以做到1-3天到达，较海运时间可以缩减一半，可以与空运部分中转航线媲美；
适合货物----质量重，价值不高，但客户要求急迫的货物；
铁路拼箱计费方式----是按体积收费，如果运送货物为重货，铁路拼箱的优势就更加明显了；小计费单位一个立方，**过一个立方后按实际立方数收费
