江苏安科瑞电器制造有限公司
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摘要:介绍青岛新机场空管工程业务区电力和能耗监测,采用智能电力仪表采集配电现场的各种电参量和开关信号。系统采用现场就地组网的方式,组网后通过现场总线通讯并远传至后台,通过电力和能耗监测实现变电所配电回路用电的实时和电能管理。
概述
青岛新机场项目,按照国际高4F运行等级设计,可起降空客380、747等目前大机型,项目建成后将成为区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场,也会成为集高铁、地铁、航空、高速公路为一体的大型机场。其中的空管工程是该机场建设的重点工程之一,工程总投资9.56亿元,总建筑面积2.35万平方米,总用地规模266亩。空管工程包括塔台区、业务区、二次、气象、气象观测场等区域组成。
民航机场属于特别重要用能单位,一级负荷较多,别的设施水平和服务水平也决定了客户对管理水平的高度要求,保证用能安全是机场方面为关心的问题。项目面积大,分布广,负荷密集,供电容量大,需要通过自动化系统对工程各类供电设备的运行状态和用电负荷的变化情况进行自动、集中、实时的。Acrel-2000Z电力监控系统针对35kV及以下用户变电站,对微机保护装置、智能操控装置、电气接点测温产品、电能质量监测装置、多功能仪表、直流屏、模拟屏等设备进行,帮助用户实现变电、配电、用电的管理。系统范围包括用户变电站、开闭所、分变电所及低压配电室等。
针对于项目重要用能单元、用能设备进行能源的系统化、精细化监测,以发现能源消耗的异常,通过分析找出解决方法,对于实施的节能技改可效果跟踪、效果对比、效果验证,并通过不断优化策略,找出优用能模式。Acrel5000能耗管理系统采集建筑电、水、气、冷热量等能源消耗数据和光伏、风力、储能等新能源数据,对用能数据进行分析,按照区域、部门、用电设备类型进行细分,提供同比、环析比较和用能数据追溯,同时可以提供尖峰平谷各时段用能数据和报表,帮助用户梳理能源账单明细和制定能源绩效考核。
我国民航业飞速发展,机场供电系统作为机场运行的动力供应,尤显重要。在国家提出加强智能电网建设和建成安全、绿色的现代化民用航空体系的大背景下,在机场供电网络中引入智能电网技术,建设智能化机场供配电系统,不仅为机场运行提供更加可靠的能源供应,强化电力**,还可实现节能减排,对机场长远发展有着重要意义。大型机场通常供电区域大,线路长,供电设备多,负荷种类复杂,不同电压等级混合。因此,建设完善的电力综合监控系统,实现对全场配电网络的信息采集、集中管理。
通过Acrel-2000电力监控系统和 Acrel-5000能耗管理系统的实施,帮助青岛新机场空管工程改变人工管理的传统工作方式,通过技术手段帮助用户维护供配电系统的安全可靠,也为节约能耗、技术升级、绩效考核提供了数据基础。
是指能操纵远距离设备的运行。这个过程包括发电厂或变电站的选择、被控设备的选择以及执行开关的断开或闭合。因此需采用选择—确认选择—操作的顺序(简称为操作前校核)。必须避免未被选中设备的操作或未发命令就进行错误操作的情况发生,这是及数据采集系统中一个重要的设计环节。为了高度安全,通常采用“操作前校核”信息顺序。
转发工作站
电力监控系统在运行时,还可以向DCS等第三方系统完成遥测、电量、计算量的转发,同时还能够与第三方运用不同规约完成对各类信息的实时交换,能够借助串行口通道与网络来实施,另外,系统还可实现多种模拟屏接口功能。
方案一:在智能设备集中分布而且数量不多的情况下,可以采用一条总线对设备进行连接,主机和设备的数据交换通过接口转换器来实现。
方案二:在智能设备分布比较广而且数量很多的情况下,可以先用总线就近对设备进行连接,再汇总连接到网关处。
方案三:在规模比较大,系统包含多个子变电站时,为了保证系统的稳定性,对每个子站都设立的主机,来进行本站中的设备管理、数据计算、信息筛选等,对重要的信息向中心主机进行发送,而中心主机可以查询控制子站主机,这样可以大幅度提高系统的可靠性和运行效率。
近几年,电子厂房对电力资源供应系统的可靠性、安全性、连续性提出了更高的要求,电子厂房电力系统管理也迈入了信息化、集中化阶段。根据电子厂房的生产管理要求,在厂房电力资源供应系统中设计、安装电力监控系统,已成为解决电力企业在电力系统平稳应用方面的基本需求问题、摆脱窘迫境遇的必然举措。本文主要分析电子厂房的电力监控系统设计。
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