河南省新东方起重机集团有限公司
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龙门吊造船龙门起重机：用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100～1500吨；跨度达185米；起升速度为2～15米/分，还有0.1～0.5米/分的微动速度。
龙门吊的安装主要分为两个部分，一个是支架安装，一个是主梁的安装，具体安装详情山东龙门吊生产厂家接下来简单介绍。
1、根据实际测量的情况，进行主梁吊装之前，在汽车起重机工作半径范围制作出两个汽车起重机站定部位，使两主梁尽量向地梁靠近运行。
2、检查机具，连接、布置、捆扎等工具。
3、将主梁提高距离地面1~2m时候，吊挂在空中5分钟以上，确认没有失误后才继续吊装，同时提升两大起重大臂高度，使得主梁能对接到支腿上。
4、两台用来扶助吊装的龙门吊需要在同一个人指挥下开展工作。
5、把主梁提升到支腿之上0.5~1m的高度时，调整大致能和支腿连接法兰处，再慢慢把主梁降下来，向支腿上的法兰并在法兰螺栓中插入斜销导向，调整位置，后面使主梁坐落在支腿上面。
6、将用力矩扳手安装连接螺栓并固定好。
7、借助汽车起重机将主梁拱架，吊装在两根主梁的法兰处，方法类似前面的主梁安装。
8、接着需要通过仪器检查、测量安装精度，对符合要求的地方进行调整，直到符合设计要求。
9、撤去支腿稳固件。
龙门吊安装时要注意的问题：
1、龙门吊主梁多数是分段运送到现场的。在现场进行对接组装。组装焊接后，查看几许尺度。发现跨中拱度和悬臂起翘有不同，需当即调整跨中拱度和悬臂起翘的数值。
2、龙门吊部件**长，因路途问题进入不了现场。这是常常发作的现象。要需作好运送计划。充分考虑此现象的呈现的应急对策。常用的方法是提前准备了一台轿车起重机。随运送车队跋涉。一旦呈现轿车列车转弯困难时，用轿车起重机吊起起重机**长部件和挂车的组合体与牵引车配和进行转向。
3、起重机主梁在试起吊时发现。实践的起吊分量大于装置计划中的数值。此现象在装置现场时有呈现。其原因一般是：预算分量呈现负误差;依据现场实践情况增加了吊装负荷。在拟定装置计划是要充分考虑此现象。所以安置起重机时其方位的摆放要安全系数为大。
4、龙门吊装置完成后，发现支腿与台车梁的衔接法兰盘视点有误。有必要调整。支腿的各项支承或缆风绳不拆。法兰盘与支腿的衔接焊缝切开。调整视点后再焊接。
要想避免龙门吊打滑，先分析擦汗恒原因，根据不同情况，采取相应措施：
1、正确的选择匹配电动机，不宜过大，也不宜过小。
2、正确计算龙门吊载荷能力和轮压承载能力，维修过程需保证车轮对轨面具有足够压力。
3、起制动时间适宜，小车启动时间为4s-6s，制动时间为3s-4s。
龙门吊主梁结构：
1、桁架梁 使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地；
2、箱梁 使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及**大吨位的门式起重机。
3、蜂窝梁 一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为产品，因此生产厂家较少。
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