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现如今马路防撞护栏行业存在的问题日益严重，一方面马路防撞护栏增加成本价格。钢铁为主要原料生产的马路防撞护栏已进入格行情中，更加的透明化和利润微薄的时代，钢铁价格上涨将推动马路防撞护栏制造生产成本。
第二方面，国内马路防撞护栏行业的品牌较差，国际市场的竞争力弱势。由于产业集中度低、技术落后、格竞争无法避免，这样一个大的马路防撞护栏市场在国际上还未有真正意义上的“品牌”。在日益激烈的竞争中继续不断淘汰中小型马路防撞护栏。
第三方面，马路防撞护栏，研究和开发力量薄弱和资金不足。我国的技术进步仍然呆在国外在80年代，现在是一个大量的进口技术和生产线，但对于技术消化、吸收、缺乏基础的软件和硬件支持。实际应用技术的人才流失。虽然目前我国有许多学院和大学从事研究工作，大量的逻辑研究、技术有一个相当高的水平，但没有紧密结合生产实践，理论到成品能力差。
马路防撞护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和*分隔带护栏。按防撞等级可分为一级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，一级用于公路。
马路防撞护栏用的各种材料(Material)应符合相关规定(guī dìng)。马路防撞护栏可以保护设施的损坏。 防撞指阻止护栏防护对象冲出护栏范围造成损失作用是。（如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险）：有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备。 另外对物流搬运设备自身也起到防护隔离作用。
架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺畅通行的建筑物(building)，称为桥。桥梁护栏设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
马路防撞护栏通常由上部构造、下部构造和隶属构造物构成，上部构造主要指桥跨构造和支座(pedestal)体系;下部构造包含桥台、桥墩和根底;隶属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
因为马路防撞护栏在自然环境中常常遭到风吹雨晒，因为雨水浸透引起混凝土(Concrete)内碱环境损坏，形成混凝土(Concrete)溶蚀、钢筋(英文:steel bar)锈蚀、强度（strength)下降(descend)，终究导致马路防撞护栏使用周期(lifetime)降低，所以进行马路防撞护栏防水是非常重要的。
