对于摆闸、翼闸和三辊闸的研发，设计者可能会遇到各种各样的问题。如何找到合适的采访对象，怎么使用中肯的要点引导对话，进而发现关于摆闸、翼闸和三辊闸研发的更多有用信息，是这个创新方法的关键。
翼闸检票设备
1、功能特点：
SUS304不锈钢外壳，结构坚固耐用，防护性能强，维护简便；
闸机外壳边角圆弧设计，避免棱角伤人，实现人性化设计，安全可靠；
通道打开时，翼板完全收入闸机内部，通道无阻拦，更直观，更方便人员通行；
有效控制尾随，多点检测，更具人性化。
断电时能自动回收翼板开放通道，以满足消防需要，上电后自动关闭通道
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。
三辊闸是早出现的闸机类型，也是至今发展为成熟完善的，但有逐渐被后续的摆闸和翼闸取代的趋势。
从机芯控制方式为机械式、半自动式、全自动式。从形态为立式和桥式，立式三辊闸体积较小，比较容易安装；桥式三辊闸的通道较长，安保性更高。
摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体（闸摆）的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、**玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包的柔性材料（减少撞击行人的伤害）。
从机芯控制方式为机械式、全自动式。从形态为立式、桥式、圆柱式，立式和圆柱式的体积较小，易于安装，但通道长度较短，行人检测模块功能受到限制；桥式摆闸通道较长，行人检测模块功能较强，安保性更高
随着城市化建设和信息技术的快速发展，城市流动人口越来越多，人们对出行、居住、办公、等场合的安全防范和管理要求也不断上升，尤其，与人们息息相关的出的管理。
