无油轴承 红河无油轴承 产品免维修
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关 键 词：无油轴承
行 业：五金 机械五金 轴承
发布时间：2024-03-29
上海皋顺无油轴承有限公司是一家生产无油滑动轴承的厂家。生产 无油轴承，塑料轴承，直线导轨，直线轴承，滑动轴承，自润滑轴承，复合衬套，
石墨铜套，自润滑轴瓦，止推垫片，自润滑垫片，垫圈，自润滑导轨，自润滑滑块，自润滑导柱、导套，自润滑耐磨板，
自润滑耐磨轴套，自润滑耐磨铜套的厂家。现主要产品有：JDB固体镶嵌式润滑轴承 (青铜镶嵌式轴承/钢铜镶嵌轴承/钢基镶嵌式轴承/
铸铁镶嵌式轴承/油沟铜套等）、-1无油润滑轴承 （-1齿轮油泵轴承/-1P往复运动轴承/-1W无铅轴承/-1B青铜基轴承/
-1D液**承/-1S不锈钢耐腐蚀轴承/-1SS不锈钢喷塑轴承）、-2边界自润滑轴承、FD-AL铝塑直线轴承、FZ直线保持架轴承、
JF-800双金属轴承、FR增强四氟软带、FB090青铜轴承、FU含油轴承、FB080G石墨润滑轴承、FB09G青铜润滑轴承等系列15000多个品种
。并可按客户要求定做加工各种标准类或非标类产品。
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。
自润滑轴承的特点：
1、无油润滑或少油润滑，适用于无法加油或很难加油的场所，可在使用时不保养。
2、耐磨性能好i，摩擦系数小，使用寿命长。
3、有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽接触面上，提高轴承的承载能力。
4、静动摩擦系数相近，消除低速下的爬行，从而保证机械的工作精度。 5、能使机械减少震动、降低噪音，防止污染，改善优化工作环境。
6、在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的使用，无咬轴现象。
7、对于磨轴的硬度要求低，未经调质处理的轴都可以使用，从而降低了相关零件的加工难度和成本。
8、薄壁结构、质量轻、科减小机械体积。
9、钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用。
自润滑轴承目前已广泛运用于各种机械的滑动部位，如自动化机械设备(伸缩、摇摆、滑动、弯曲、回旋、回转部位)油压汽缸导套、液压马达、齿轮泵浦、纺织机械、自动售货机、塑胶成型机、压铸机、橡胶机械、**机、健身器材、办公机械、液压搬运车、汽机车、摩托车、农林机械等.
自润滑轴承是以钢板为基体，中间烧结球型青铜粉，表面轧制改性聚（POM），并含有储油坑。
自润滑轴承适用于常温条件下，低速中载的场所，取代传统铜套，既降低成本又延长使用寿命。情况下，在轧钢机上使用，又能节省加油频次、简化更换程序。该产品已广泛应用于汽车底盘、锻压机床、治金矿山机械、工程机械、水电、轧钢行业等领域。
自润滑轴承使用参数：
极限承载压力 静载 250N/2 摩擦系数μ 0.05~0.20
动载 140N/2 工作温度 -40oC~+120oC
摇摆动运 70N/2 导热系数 13W/mk
极限PV值 油润滑 22N/2.m/s 极限滑动速度(油润滑) 2.5m/s
干摩擦 2.8N/2.m/s 线膨胀系数 11×10-6/K
无油润滑轴承，是以钢板为基体，中间烧结球形青铜粉，表面轧制聚四氟乙烯（PTFE）和铅的混合物，卷制而成的滑动轴承。它具有摩擦系数小、耐磨、抗腐蚀性好，无油润滑的特点。使用该产品能降低成本、缩小机械体积、避免咬轴现象和降低机械噪音等优点。
1. 改性聚四氟乙烯（PTFE）铅（Pb ）的混合物 0.01~0.03，一种耐磨材料，运作过程中可形成转移膜以保护对磨轴。
2. 铜粉层0.2~0.3提高PTFE/Pb与钢板的结合强度，具有很好的承载能力和耐磨性。同时铜又是一种很好的导热材料，可快速转移轴承运作过程中产生的热量。
3. 低碳钢0.7~2.3，提高轴承的承载能力和热转移作用。
4. 铜/锡电镀层，铜镀层0.008，锡镀层0.005，使轴承有很好的耐腐蚀功能。
安装须知
1. 应确定轴心、轴壳的 配合面是否有撞伤、突起等
2. 是否有尘埃或铸模砂附在轴承壳表面。
3. 虽是细微的撞伤、突起等，如有要用油磨石或细砂纸除去。
4. 为了避免在容装时产生碰伤，轴及轴壳的表面应抹少量的 润滑油。要将轴承安装在轴心时须在内环施力，要将轴承安装于轴承壳时，须在外环 施力。要在轴承施力时，务必留神使力量垂直且均匀而下，偏打必会使轴承受伤。 为此尽量避免偏打。
5.无油轴承轴承的保持器以及密封板也不可施力。使用铁鎚与套管的安装方法，是一般常使用的方法，因为会损坏轴承，所以 千万不可直接敲打。务必如图一般，使套筒介在中间而敲打进去。铁鎚应轻 轻敲打。在机械的构造上，内外环均为紧配合时，应使用垫板，务必使力量能同时加 于内外环压入进去。 若只在内环加力压入，则力量必介滚珠而压入外环，因此，会在轨道面造成 伤痕。要将裕度大的轴承装在轴上时，在洁净的油中，将轴承加热到 80 ~ 90度， 使内径膨胀来安装的方法，被广泛采用。
6.轴承的硬度，因过热而有减低之虑，因此，不能**出 100度。此时，轴 承必须使用钢丝来悬吊，或放置于金属丝纲，支撑板之上，切勿放置在槽底。轴承达到希望的温度（100度以下）时，就应立即从槽中取出，迅速套进轴 上，轴承会随着温度下降而收缩，有时轴肩与轴承端面之间，会产生间隙，因此， 需使用工具，将轴承往轴方向压紧。
无油轴承主要包括气体润滑轴承、复合材料润滑轴承、水润滑轴承等。
一、气体润滑轴承：
气体润滑轴承是用气体作润滑剂的滑动轴承。常用的气体润滑剂为空气，根据需要也可用氮、氩、氢、氦
无油轴承
无油轴承
或二氧化碳等。气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同。气体润滑轴承利用气体的传输性f扩散性、粘性和热传导性、吸附性和可压缩性．使之在摩擦副之间，在流体动压效应、静压效应和挤压效应的作用下，形成一层完整气膜，具有支承载荷、减少摩擦的功能。
气体润滑轴承一般分为气体动**承、气体静**承和气体挤**承三种类型。实际轴承的润滑状态常常以动、静压，动、挤压，静、挤压及动、静、挤压混合润滑状态形式存在。气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同。
二、复合材料润滑轴承
由于生产工艺的要求，工矿企业的某些关键设备在较为恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高，粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体等。对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，目前大部分仍沿用传统的油、脂润滑，而事实上这些工矿条件已**出了油、脂润滑的范围．较易发生轴承及其它摩擦副的咬伤或咬死．引起严重的零件磨损和损坏，经常导致设备停运。
复合材料润滑轴承采用的复合材料是一种新型的抗较压固体润滑材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂膏体构成。在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。经摩擦，孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移， 在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的进行，嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面，保证了长期运行时对摩擦副的良好润滑。
三、水润滑轴承
自20世纪70年代出现石油资源和近年来人们对环境保护的重视，油压传动技术面临着严峻的挑战，水润滑轴承开始逐步推广应用。水润滑轴承以水为润滑和工作介质，不仅节约大量的油料，还可以避免以油为润滑介质的传统轴承对环境的污染。同时水具有无污染、来源广泛、安全性和难燃性等优点，是一种理想的润滑介质。而且还能降低摩擦副的摩擦、磨损、振动、噪声、无功能耗等关键问题。因而水润滑轴承的研究对于提高机械效率和保护环境等都有着重要的理论研究和应用，已经成为各国关注的一个热点。
企业：外以诚取信、内以人为本。客 户：一切以客户为中心。
团 队：荣辱与共，同舟共济。没有的个人，只有的团队。感 恩：学会感恩，才能赢得尊重。
责 任：对自己良心负责、对企业利益负责、对客户负责。标 准：时刻保持状态，凡事以为目标。
