皮具海运墨尔本海运 中山电视机布里斯班海运整柜
价格：0.00起
产品规格：
产品数量：
包装说明：
关 键 词：中山电视机布里斯班海运整柜
行 业：物流 货代
发布时间：2022-02-18
其实海运很简单的，只要确认好要发运的东西的出口和清关是否是普通货物，就可以准备发运的了。
确认好运输条款，
如果您是公司， 自己熟悉操作出口和清关流程，
都可以自己一手操作好， 就是需要专员一步步亲自搞。
如果想节省人工时间， 就交给的海运操作。
如果您是个人不知道怎么操作，就让我一一道来。
一、海运的流程（订舱-拖车-装柜-熏蒸-报关-海运-清关-交税-海关检查-送货）
1：确定海运全程费用，订舱！每一个周1装柜！
2：拿到仓库地址，外包装写上唛头，发货到仓库。
3：装柜，报关，放行走船，预计到港时间，代理清关，送货上门，签收！
二、 货物立方计算方式：货物立方计算 长（M）*宽（M）*高（M）=立方米
自己大概算出立方数，就可以按照走什么方式。
20-25立方可以走20英尺集装箱；（20GP内尺寸：5.898×2.352×2.385M）
25-55立方米，可以走40英尺集装箱；（40GP内尺寸：12.032×2.352×2.385M）
55-65立方米，走40英尺**高箱。(40HQ内尺寸：12.032×2.352×2.69M)
三、路线安排
确认好离自己近的码头：
澳大利亚5大港口：悉尼（SYDNEY），墨尔本（MELBOURNE），弗里曼特尔（FREMANTLE)，
布里斯班（BRISBANE），阿德莱德（ADELAIDE）
四、澳洲关税起征点为1000AUD 1000AUD以下的货值的除抽查费之外没有任何的费用
1000AUD货值以上的根据海关的税单实报实销
1 关税: 货值的百分之5~10
2 消费税 :海运费+关税+货值+所有发生过的费用的百分之10
3 系统费 ：43AUD 货值**过10000AUD的则有变化
4 检疫费： 50AUD
门到门比传统海运的好处：
一、不用担心不懂出口报关、目的港清关担心货物问题
散货拼箱、散货拼柜要操作的流程：码头仓储、订仓、国际海运、进出口代理、拖车、报关、海运、到港、清关、提货。
传统海运，每个环节都要自己操作，事事要跟踪。
到门海运，只要提供好资料， 就等着既可以。
二、不用担心不会支付关税？
传统海运，要和海关打交道。
到门海运， 只要和代理交接好既可。
三、不用担心货物清关问题。
传统海运，以为只要能出口的产品，清关都没问题。
到门海运， 每个有自己的法律， 清关每个产品要求不一样， 比如：电动车要去申请进口证。
澳大利亚海运到门的操作方式：
以悉尼（SYDNEY），墨尔本（MELBOURNE），弗里曼特尔（FRENTLE)，
布里斯班（BRIANE），阿德莱德（ADELAIDE）港口为依托，
通过海洋与陆地并接运输的一体化经验活动，
实现贯通海陆，实现门到门的一站式物流服务。
整柜箱到门程序如下：
1.安排拖车直接到仓库装柜， 2.货物安排装柜，
3.货物有木的要安排熏蒸， 4.出口报关
5.货物到港 6.悉尼目的港清关
7.交税 8.海关放行
9.要确认收货地址是否能进整柜， 10.如果不能进整柜拖车， 要拆柜换小货车派送。
11.托运至客户仓库/收货点。 12.签收验货。
操作整柜的和拼箱不一样的在于派送的部分，拼箱的派送已经是用当地小货车派送。
但是整柜的不一样，有很多地址是不能进整柜拖车的，
原因是：澳大利亚居民区的电线杆很低，进不了拖车的，所以搬家的柜子，一般都是要当地拆了柜，换了小货车派送。（如图）
但是仓库区就可以直接进整柜拖车的。（如图）
澳洲5大港口的到门线路：
1.澳大利亚海运，悉尼（SYDNEY），海上时间13天左右，清关3-4个工作日，派送2个工作日。
2.澳大利亚海运，墨尔本（MELBOURNE）， 海上时间13天左右，清关3-4个工作日，派送2个工作日。
3.澳大利亚海运，弗里曼特尔（FREMANTLE)， 海上时间20天左右，清关3-4个工作日，派送2个工作日。
4.澳大利亚海运，布里斯班（BRISBANE）， 海上时间16天左右，清关3-4个工作日，派送2个工作日。
5.澳大利亚海运，阿德莱德（ADELAIDE）， 海上时间18天左右，清关3-4个工作日，派送2个工作日。
一、中国大陆至澳大利亚海运具体流程：
A：首先您与我司业务咨询了解价格和运输细节，确定运输方式:拼箱 or 整箱-运输条款，出厂价、离岸价、到岸价、到门价。具体价格确认委托运输，订舱确认船期。
B：相关事宜谈妥，货物送到我司仓库，我司仓库整理包装，确认数量与货物体积，确认货物可安排装柜。
C：客户*单证，*进出口权；只需提供货物装箱清单（货值、材质、数量），我们整理确认完成，办理报关。
D: 海关放行，货柜上船，整柜海运航程一般需要15-20天左右，散货拼箱一般需要20天左右。
E：抵达目的港，货物由我们代理清关，拆柜装车送货上门，客户签收。
您可以直接将物品寄到本店仓库，也可以在购物上或者厂家选购好了之后，收货地址直接填写本店仓库地址，货到仓库之后可以免费帮您签收，拍照和核实货物情况。
外国的家具、设备、工具等等一般都是很贵，而且样式也没那么全，所以，对于新来说，如何把在中国买的新家具安全运到澳洲且不用缴纳关税都是很关心的问题，首先是身份合适，能够运私人物品的身份有澳洲居民，持有临时和的外国居民，新，留学生，官等。那样，如何能够避免关税，运输过程中又有什么需要注意的地方呢 ？下面，以我多年的私人物品运输的经验来解答。
1.因为我的货物是新的，据我所知货物也必须是旧的，不知道你司是否有在这方面给客人提供协助？
答：只要身份符合，物品新旧都没问题的，虽然海关规定物品必须拥有且使用**过一年，但是，如果是新的物品，我们会拆去原包装，然后再由我们公司的包装材料重新包装，这样一来就可以以用过的私人物品申报了，且不用缴纳任何关税了。
2.这样运的话被查的几率高吗？被查出来了是新的，需要交多少的税呢？有罚款吗？大概的计算方法是怎样？
答：到澳洲的货物是每票必查的，但是海关查货是不会拆开包装来查的，经过我们重新包装的物品即使是新的，海关也是没办法查出来的，如果是原包装的，海关一查就知道了。但是，如果是原包装的，被海关查了，不仅需要缴纳比较高的关税和消费税，还会面临被罚款的危险，所以走个人物品千万不能用原包装的。
3.我的货物有木材料以及木质家具，需要熏蒸吗？每次熏蒸是整柜一起做一次还是分开做？熏蒸会不会对家具产生损伤？
答：中检局严查，凡需要熏蒸的商品有木包装的，都必须要求熏蒸。每一票货所有的物品都是在一起熏蒸，不会产生货物的混淆。现在用的都是用惰性气体在平常温下进行熏蒸，所以不会对家具产生任何损伤。
4.目的港会产生什么费用？收费如何？
答：目的港一定会产生的费用有港杂费（包括THC，换单费，码头作业费等）跟查验费，港杂费一般是200澳币之间，检疫查验费50澳币左右。但是如果清关期间出了问题，会产生比较高的滞期费和仓储费，所以，一定要提前沟通好，另外，须知的是目的地代理有很多服务都是不包含的，例如重物搬运费，二次送货费等等。
5.清关需要我提供什么，需要我怎样怎样协助？
答：清关只需要提供和的复印件，其他相关资料会由我司提供然后您签名就可以了，不过清关需要您协助，海关会通知您去面试，一般面试的题目例如您在国外居住了多久了，您的物品使用是否**过一年了之类的问题，具体怎么操作，清关时目的港代理自然会跟您沟通好的了.
6拼箱跟整箱哪一个比较好，费用有什么差异
答：东西少的话走拼箱是比较合算的，但是如果是东西多的，例如把整个家的物品都运走，当然是走整柜了，一个小柜能装26立方米，不过，还是建议走整柜，不够也要装满，因为多了价格也不会变化太大，那当然是能装就装啦，况且到了外国，家具比国内贵多了。
你关心的澳大利亚清关细节
大家关心的就是自己的货物会不会“被税”。
澳大利亚进口GST税与关税收取明细：
进口GST=（货物价值+海运费(20USD/CBM)+保险+关税）x 10%
关税=税率（5%-10%，一般普通商品都是5%）x货物价值
以下几条，可以帮助大家对合理免税的认识：
1.澳洲收货人可以退回交给澳洲的税。
要退这个税是要有标准的，
收货人是公司， 采购回来的产品先交税给澳洲海关了。
但是会有海关税单，等采购的产品卖出去后，就可以拿着销售单据这些和退回之前交的税。
当然，这个不是每个公司都能退的，要让自己公司的财务去咨询一下有关部门。
注意：进口GST税可申请退税，申退需知：收货人以公司名义进口澳大利亚前需提供（AUSTRALIA BUSINESS NUMBER） 纳税号，用这个纳税号去清关后，收货人可每月、每季或每年年底向澳洲申请公司营业所得税对冲或退回进口GST税。
2.为了响应中澳自由贸易协定，经确认，中韩、中澳自贸协定于2015年12月20日生效。
中韩、中澳自贸协定将促进中韩两国和中澳两国间货物、资本、人员等的自由流动，关税免收政策，自2016年起，中澳自贸协议清关模式正式，中韩双方逾90%产品有望逐步进入零关税，而中澳双方产品则将逐步实现零关税。
注意：这个也是只是免掉关税（DUTY）的部分，其他的还是要给的。
3.澳大利亚海关对货值低于1000AUD货值的货物，也是不征收税的；
这种操作方式是适用于货少，品名单一，货值低的货物。
澳洲海关也会审核，所以不要为了免税，而乱申报引起海关查验就得不偿失了。
注意：这个是全部3项税都是免的。
在集装箱市场高速发展的年代，集装箱已运输贯穿各国，各大洲际。
单靠一种运输方式已经不能充分发挥集装箱运输的优越性。
因此，结合铁路、水路和公路等多种运输形式的集装箱多式联运应运而生，
成为现代化运输的必然产物。
而集装箱多式联运的革命性突破就是将传统海运“港到港”的运输，发展成为从工厂大门到客户仓库大门的“澳大利亚门到门运输”。
