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上海丞动机电设备有限公司
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NSK轴承公司研发出新型保持架和滚子 提高齿轮变率
NSK公司（NSK，总部位于日本东京，Norio Otsuka为总裁兼执行官）研发出了行星齿轮机械装置（以下称行星齿轮）的新型保持架和滚子，用于高速旋转微型行星齿轮。如果NSK公司的这些产品能够满足小型化﹑轻型﹑高产出的传动带，NSK轴承代理商日本NSK角接触轴承，自动测试系统及车辆混合传动的需求，则2015年其年销售额有望达到25亿日元。
近几年，越来越多的自动测试系统采用在紧空间内达到八速的多级齿轮来减轻由变速所引起的震动，提高动力传动的效率来减少二氧化碳的排放，节约燃料。另外，公司也正在研发能使混合车辆以较小的发动机来产出更高产量的高速度的旋转。考虑到这些，不但需要高速度的旋转，也要减小用于行星齿轮的保持架和滚子的尺寸以改变齿轮速度并在传动中传送扭矩。
NSK公司通过研发有以下特点的产品来改良车辆燃料效率并因此减少二氧化碳的排放，提高齿轮变速的效率。
日本精工将增产风力发电机用轴承，计划两年内投资约40亿日元设置装置，即用于增速器等的轴承的生产设备。目前，风力发电机用轴承需求不断扩大，供应商包括该公司在内在也只有5家左右。该公司将通过增强生产设备来提高供应能力，力争2011年将份额从目前的10％提高到30％。
日本精工将在藤泽工厂(神奈川县藤泽市)以及2008年1月在藤泽市不同地点启动的藤泽*二工厂，设置面向风力发电机的生产设备。借强化之机，还将开始正式生产配置于叶片主要部分的直径近1米的主轴承。用建立供应风力发电机用轴承的体制吸引更多订单量
NSK历史沿革
NSK发展沿革
NSK中国发展沿革
NSK大事记
2001年
成立恩斯克(上海)国际贸易有限公司
2002年
成立铁姆肯—恩斯克轴承(苏州)有限公司
成立东莞恩斯克转向器有限公司
成立张家港恩斯克精密机械有限公司
2003年
成立NSK中国控股总公司 — 恩斯克投资有限公司
设立NSK成都代表处
设立NSK深圳代表处
2004年
成立常熟恩斯克有限公司
设立恩斯克投资有限公司长春分公司
成立恩斯克华纳变速器零部件(上海)有限公司
2005年
成立恩斯克(中国)销售有限公司
成立爱克斯精密钢球（杭州）有限公司
2007年
铁姆肯—恩斯克轴承(苏州)有限公司更名为苏州恩斯克轴承有限公司
取消贵州虹山恩斯克轴承有限责任公司
设立恩斯克（中国）销售有限公司天津分公司
设立恩斯克（中国）销售有限公司南京分公司
2008年
设立恩斯克(中国)销售有限公司重庆分公司
成立恩斯克八密锻造（张家港）有限公司
成立杭州恩斯克万达电动转向系统有限公司
成立恩斯克(中国)研究开发有限公司
2009年
取消NSK北京代表处，设立恩斯克投资有限公司北京分公司
取消NSK广州代表处，设立恩斯克投资有限公司广州分公司
取消NSK成都代表处，设立恩斯克投资有限公司成都分公司
设立恩斯克投资有限公司沈阳分公司
成立沈阳恩斯克精密机器有限公司
NSK中国控股总公司 — 恩斯克投资有限公司从上海搬迁至花桥
设立恩斯克投资有限公司上海分公司
2010年
设立恩斯克投资有限公司大连分公司
设立恩斯克投资有限公司长沙分公司
设立恩斯克投资有限公司西安分公司
成立沈阳恩斯克有限公司
2011年
设立恩斯克投资有限公司洛阳分公司
成立合肥恩斯克有限公司
设立恩斯克投资有限公司武汉分公司
设立恩斯克投资有限公司福州分公司
2012年
设立恩斯克投资有限公司青岛分公司
NSK对吉林省公主岭轴承制造商公主岭轴承有限公司出资入股12%。
2013年
NSK对浙江宁波轴承制造商MOS集团出资入股25%。
NSK成功开发出噪音较现行品降低1/3的“静音滚针轴承”
伴随电动化的车内静音对策
日本精工株式会社（以下用“NSK”表示，总公司/东京都品川区、董事 长、代表执行总经理 大塚纪男）成功开发出噪音较现行品降低1/3的“静音滚针轴承”。电动汽车（以下用“EV”表示）、混合动力车（以下“HEV”表示）等在马达驱动时对车内静音性要求较高，本开发品适用于其所搭载的电动部品，为提高车内静音性和舒适性做出了贡献。
伴随着电动化，轴承静音性的要求不断提高；NSK将以本产品开拓该市场，预计2015年销售额达到2亿日元。
【开发背景】
为提高汽车电装部品上使用的滚针轴承的承载能力，常将滚子端部加工为冠状。然而，受限于加工方法，与滚子*相比 端部的圆度精度较低，滚子在倾斜较大的状态下运转时，容易引起噪音。这样就使得EV或HEV车的乘坐者舒适性降低。本产品降低了用于电装部品以及驱动部位等滚针轴承的噪音，为车内舒适性的提高做出了贡献。
【产品特点】
滚子冠状部圆度提高
由于开发出的加工方法，滚子冠状部的圆度比现行品提高了1/4。
【产品效果】
本产品噪音等级（音压比）较现行品约降低1/3，提高了EV、HEV以及更高静音要求车的车内静音性和舒适性。
