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发布时间：2022-02-15
当主电路接通后，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者触摸时自然会因碰击而宣布响声，且两者无法啮合，柳工内支撑环毛坯加工，发动机也就不能起动。遇此毛病，可采纳将起动机电磁开关的静、动触点空隙调大；消除起动机拨叉中部支承销的剩余空隙；更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮；在电磁开关与起动机后壳间加垫；往飞轮上装入齿圈时，勿将齿圈压到飞轮底部，留2-3毫米空隙或选用加厚齿圈等方法，予以扫除。别的，市场上出售的起动机驱动齿轮，有的整体长度不符合规范，也有些不规范厂出产的飞轮及齿圈高度不符合规范，都简单形成这种表象，采购时要格外留意不要贪图便宜而形成更大的丢失。变形：因为多缸发动机熄火时通常停转在压缩力那个缸，使得每次起动时飞轮齿圈受碰击的部位大致一样，久之便使该处齿圈切入面变形。遇此状况，可将飞轮齿圈转一个视点或前、后翻转后重新装入，在正常状况下，假如一次不能起动，则有必要等齿轮退回到本来静止的方位后，方可作*2次的起动。
