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XL21型行李车是1955年由青岛四方机厂设计制造。车两侧各开行李门1个,2个通过台为半密闭式。采用101型转向架,自重47吨。1958年将通过台改为密闭式,采用103型转向架。22型客车22型客车是中国铁路*二代主型客车,1959年开始生产,1994年停止生产。车体长23.6m,车宽3.105m,构造速度120km/h。至今仍有一部分客车在服役。
YZ22型硬座车首批YZ22型硬座客车是青岛四方机车车辆厂于1958年设计、1959年试制、1960年批量生产。自重45吨。硬座车有两个密闭式通过台,一个温水循环锅炉暖房。两个厕所,两个敞开式盥洗室、一个乘务员室。座位为每排二、三配置,定员120名,座位之间设有固定式茶桌。1961年在YZ22型基础上设计将车厢取暖方式改为大气压式蒸汽取暖,定员增加到122名,即YZ23型。1962年,对22、23型车重新修改设计,将23型定员又改为120名。1970年对车内造型及部分结构又作了较大的设计改进,和谐内燃机车,仍采用取暖房,定员改为116名。1981年YZ22型车又进行了一系列的改进设计。
废旧物资回收的前景展望a、电子器件回收利益很大别看旧的家电电器,废旧的电器可以提炼出很多有价值的金属,如金,东风型内燃机车,铜,铂、铟。金的价值很高,每年都在上涨,连云港内燃机车,举个例子,如果把废弃的电池进行回收,一般一吨的废旧电池能提炼出两百克的金,这样的提炼度比较高了,金矿石提炼一吨也就提炼出10克不到的金。前景非常可观,美国目前电子器件回收处理公司年利润就好几千万美元。