首页 > 供应商机 > 轻钢钢结构加工|徐州轻钢钢结构加工厂家电话
轻钢钢结构加工|徐州轻钢钢结构加工厂家电话
价格：0.00起
江苏七子建设科技有限公司
联系人：曹丹
电话：15050530919
地址：江苏省徐州铜山区街道办事处葛楼村
产品规格：
产品数量：
包装说明：
关 键 词：徐州轻钢钢结构加工厂家电话
行 业：加工 建材加工
发布时间：2022-02-09
3 技术原理
1）飞架设计
施工荷载确定：操作工6人，压型钢板内板4张，均布荷载800kg,集中荷载1t。
飞架平面尺寸：考虑内板的宽度，车间的跨度，操作人员数量因素，尺寸确定为36m*4.5m。站杆件选材:所有杆件选择考虑经济性、质量性、安全性及材料获取便利性，经对比采用90型国标钢管。
架体选型设计:可选择弓形，倒三角形、长方形、梯形，经对比综合衡量，选择长方形架体。尚进牵引设备选择:可选用0.5t,1.0t,1.5t卷扬机或慢速电动滑轮，经对比衡量，采用0.5t卷扬机与定滑轮组配合使用。
2)飞架制作
飞架制作程序：材料准备—材料复试—下料—工人培训—上岗—飞架设计—制作一除锈一喷漆一成品验收。
3)措施保证
(1)架体平整焊缝饱满尺寸准确安全使用；
措施：a选派工人技师；b焊缝探伤检验；c平整机校平；d专人主管，责任到人。
(2)安全达标，进度达标；
措施：a)严格控制行进速度，不得大于1m/s；
b)所有人员必须离开架体；
c)始前必须点动两次后，确认无误方可正常运行；
d)质量员对全过程进行职踪检查，确保每一个施工环节，每一道工序，每一个质量控制点符合要求。
4 施工工艺流程及操作要点
1)工艺流程。
施工准备→屋面内板安装→墙面外板安装→天沟、屋面预留洞口位置确定→屋面外板安装→墙面内板安装→附属零部件安装、板缝打胶→杂物清理、验收。
2)屋面内板安装方法。
屋面内板的施工是通过在吊车梁上安装移动滑轮桁架。移动滑轮桁架平台根据施工不利荷载进行设计并综合考虑了屋面内板的尺寸及行车梁跨度在现场拼装制作的上弦、下弦、立柱管；上下弦管高度为5m，桁架宽度为4.5m,长度36m，；支撑管90型国标钢管、间距为1.5m；桁架与柱脚通过支撑连接形成固定体系；平台上面采用彩钢板固定；防护栏杆高度为0.8m；平台所有主次支撑连接都为焊接连接。移动滑轮在推动过程中设置卡槽防止移动偏位、在安装屋面内板时再使用脚手架做好斜撑防止倾斜。屋面内板的施工方法及步骤如下：
3)屋面内板的板型为HV-900型，其有效宽度为900mm，内板分段长度根据屋面檩距及单坡长度确定，根据本工程的实际情况，确定屋面内板的分段长度为9.2m，单坡坡度方向由三块板搭接完成，每跨长度方向由8块板搭接完成，搭接长度为200mm。
4)屋面檩条已经安装并校正完毕，施工人员站在桁架平台上采用麻绳拉屋面内板至平台上再安装。
5)由于内板必须分段，因此必须分区进行施工，本工程拟采取两个打板作业队伍同时进行施工，铺设的顺序应先从檐口位置开始，作业队伍一先沿着檐口通长铺板，队伍二接着在后面进行坡度方向的搭接施工，即两个作业队伍一先后，同时沿着厂房的纵轴进行铺板，直到完成单坡屋面内板的施工。
用人工方式将屋面内板拉到吊挂架的平台位置，一般跨为8-9片，板就位后准备开始画线打板。在屋面系杆上栓接生命线以便施工人员安全绳系牢，确保施工安全。移动滑轮必须在行车梁上设置卡槽，防止滑轮在推动过程中偏离吊车梁平面中心线。
7)以钢梁为基准在檩条上画线作为基准线，将片板一端沿基准线放置，并将板在有屋面檩托板位置剪个口，将屋面板伸进屋面梁上端10mm左右，在保证屋面板与屋面梁搭接紧密后用自攻螺丝加以固定。
8)*二片板之阴肋扣合于片板的阳肋上，确定两板两端对齐且扣合完好后，用自攻螺丝加以固定。
9)在铺板打钉过程中还应注意以下问题:
(1)自攻钉的位置应排列整齐、均匀。
(2)内板在坡度方向的搭接长度>100mm。
(3)铺设过程中注意浪板的平直度，搭接是否紧密。
(4)自攻钉与檩条的连接是否紧密等。
我国钢结构行业发展的趋势和存在的问题
(1)在今后一段时间内， 下列几个领域钢结构的用量可能会增加
1) 火力电厂的建设还会加快，轻钢厂房和锅炉钢架用钢量会增加(包括核电厂厂房用钢、风力发电用钢等)。
2) 近几年来公路、铁路、桥梁采用钢结构已成为一种趋势，如京沪高铁，跨海、跨江大桥，高速公路中的护栏、收费站、交通标志等。
3) **工程中采用钢结构的量会增加，地铁和轻轨工程、城市立交桥、高架桥、环保工程、城市公共设施及临时房屋等均越来越多地采用钢结构。尤其在北京、上海、天津、重庆和各大省会城市及经济发达的中型城市，钢材消耗量会明显增加。
4) 钢结构住宅将增加。国家提倡建设节能省地住宅，有关钢结构住宅的设计规范及配套技术、材料基本具备。
5) 由于中国钢材价格比国际价格低，劳动力成本低，钢结构制作质量优良，在国际工程市场有较强竞争力。近年来国外企业在中国采购钢结构有所增加，许多钢构厂承接了不少海外订单。
(2 )存在的主要问题
1)对钢结构产业的节能环保型、可持续性发展的行业认识还有待提高。近几年日本、加拿大、英国和研究机构发表了很多文章，论述发展钢结构房屋的优点和措施，可供借鉴。
2)设计理念不能适应市场需要。如目前**高层和有要求的建筑大都由国外的方案中标，他们在规划、环境、建筑、功能上确有其特之处，但连接点过于复杂，消耗过多的钢材并给制作和安装带来很多难题，也增加了工程成本。
3)增加建筑钢结构用钢材的品种，进步提高钢材性能。开发高性能建筑钢材系列产品，包括高质焊接结构钢、高强度厚板、热成型管材、可焊铸钢等。扩大冷弯型钢和热轧H型钢的品种和规格，包括大截面冷弯管材(方矩管)、大截面H型钢和剖分T型钢、蜂窝梁等新产品。
4) 部分地区钢结构企业盲目上马，一哄而起，导致产能过剩并浪费了大量资源。
5) 市场运行不规范，投标企业竞相压价加上钢材涨价，造成部分加工和安装企业亏损。
6) 钢结构科研开发资金不足，标准及规范修订周期太长；标准及应用规范、规程缺项、滞后；钢材标准与工程设计、施工规范规程衔接不上。
7) 钢结构加工厂和施工安装企业装备、计算机管理、劳动生产率还需进一步提高。
8) 钢结构技术人员、技术工人缺乏，尤其在中小企业更短缺，产品质量不够稳定，技术和企业管理与生产的需要不适应。
9) 行业协会作用和功能远未到位。特别在规范和引导市场秩序、服务于企业、开拓钢结构市场、标准规范的修订和人才的培养等方面，有大量工作要做。
3 钢结构技术在住宅中存在的问题
(1)住宅建筑中钢结构技术应用会加大施工成本
从近几年钢结构技术在住宅建筑中的应用情况分析，主要表现如下:若在工程项目建设期间，钢结构使用未按照规定要求操作，一旦引发施工安全事故，则会对整个工程项目的施工进度造成非常大的影响。如果造成建筑物大面积坍塌，不仅会导致重大施工人员伤亡，还会给施工单位造成非常严重的经济损伤，在很大程度上会加大整个住宅建筑项目的施工成本，从而带来不必要的劳务纠纷及经济损失，这对之后进行施工会造成很大影响。
(2)住宅建筑中钢结构技术应用起来较复杂
在住宅中，钢结构技术应用复杂性方面的问题表现为：结构质量较差，这很可能因多种因索引发，如在钢结构的设计上,应用范围未准确测定，对于结构自身所承载的能力难以很好地控制，从而使建成的建就结构的稳定性较差；或者是未仔细审核施工图纸，且没有计算各结构所能承载的强度，这就难以确保住宅质量。
(3)住宅建筑中钢结构技术应用较多变
工程项目在进行施工时，其钢结构技术的应用质量会一直困扰整 个施工过程，且施工质量容易受外界环境及施工时间的影响，而发生相应的变化，且长时间下来，若质量问题未得到很好的处理，则会导致该方面的缺陷越发严重。
(4)住宅建筑中钢结构技术应用易引发安全事故
因以往的住宅建筑项目在建设时，以水泥作为主要的建筑材料，而当前大多数以钢结构体为主，但很多施工人员对于钢结构体并不是很了解，使其所采用的施工方法存在一定缺陷，从而加大施工安全事故发生的几串。
轻型钢结构事故分类
就轻型钢结构工程而言，事故的分类方法有以下4种：
按事故发生的时间分类可分为施工期和使用期。国内外大量文献统计资料表明，绝大多数事故发生在施工阶段到竣工验收前这个阶段，按四个阶段事故原因所占的百分比：设计原因33%；加工制作原因23%；安装施工原因30%；使用原因14%。按钢结构工程事故技术原因的百分比：整体或局部失稳22%；构件破坏49%；连接破坏19%；其他10%。
2)按事故性质分类
可分为倒塌事故；开裂事故；错位事故；地基及结构构件尺寸、位置偏差过大以及预埋件、预留洞等错位偏差事故；变形事故；材料、半成品、构件不合格事故；承载能力不足事故；建筑功能事故；其他事故，如塌方、滑坡、火灾、天灾等。
3)按事故原因分类
可分为：自然事故，即指人们常说的“天灾”，又称之为“不可抗力”。如地震、洪水、火山爆发、台风、海啸、滑坡、陷落、冰雹等；人为事故，即除天灾以外的事故，如因设计不当、施工质量不良等造成的事故。
4)按事故后果分类
可分为：一般事故和重大事故。1989年，*共和国令(*三号)《工程建设重大事故和调查程序》中按照事故造成的人员伤亡或直接经济损失，将事故划分为一般和重大两类。一般工程质量事故系指造成重伤3人以下或直接经济损失在10万元以下者；重大事故系指造成1人以上，重伤3人以上或直接经济损失在10万元以上者。
目前国内也有将轻型门式刚架结构事故划分为两类：一类是整体事故，包括结构整体和局部倒塌；另一类是局部事故，包括出现不允许的变形和位移，构件偏离设计位置，构件腐蚀丧失承载能力，构件或连接开裂、松动和分层。或者分为材质事故；变形事故；脆性断裂事故；疲劳破坏事故；失稳破坏事故；锈蚀事故；火灾事故；倒塌事故等。
