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山东荣信交通设施有限公司
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一、在安装景观防撞护栏时按填方高度、边坡(side slope )坡度、被保护物情况等布设。景观防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵**填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑（cider)。
二、在设高挡墙的地段，应考虑（cider)护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，景观防撞护栏，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
三、在*分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与*分隔带下预埋管道的配合。景观防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵**填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。若采用分设型护栏，在*隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。
根据桥梁设计通用图中景观防撞护栏尺寸要求，景观防撞护栏模板应采用钢模，选择技术力量、经验丰富的厂家，严格按照施工图的尺寸、施工要求定做模板。确保模板有足够的精度、刚度和稳定性，以保证各部位形状、尺寸准确，混凝土浇注时不变形、不跑模，接缝严密不漏浆、拆装容易，施工安全、方便。模板分为内模、外模、凤凰口内模三部分，均采用6mm合格钢板制作，并通过加劲肋来增强模板的刚度。
公司的经营理念：“同样的产品比质量、同样的质量比价格、同样的价格比服务、 同样的服务比信誉”。
服务三保：保证质量和时间、保证数量。 服务宗旨：的实力、合格的产品、低廉的价格、真诚的服务。
郑重承诺：保证以好的产品、优的质量、低的价格、完善的服务来答谢新老顾客的信赖。
经营原则：顾客至上、质量优良、品种齐全、价格合理。
公路上的景观防撞护栏是交通枢纽的重要基础设施。中国的公路是在80年代修建的。它对国民经济和社会发展产生了重要影响，是公路的重要**和安全**设施。然而，我国的高等级公路正在从无到有地发展。
它对每个人的出行和国民经济的发展都有非常重要的影响。但由于公路行驶速度快，交通密度对比大，有必要在公路上建立一套相对完整、安全的防撞设施。景观防撞护栏作为安全设施的重要组成部分，对控制交通事故的发生起着至关重要的作用。
景观防撞护栏是典型的冷弯型钢产品。的标准是主要的技术条件，如活跃地带的水准，优良的冲压，18卷卷，电脑的固定长度等等。形状的截面尺寸符合YB4081-92规范的要求。
景观防撞护栏是建筑施工过程中可见、影响施工整体外观的外露工程。项目的质量和几个尺度的精度直接影响到项目的整体形象，所以在施工过程中对质量的要求比较高。
但是，由于景观防撞护栏的外形特点，施工技术不容易实现，景观防撞护栏的外形也存在一些不足。同时，在表面线与气泡的对比中，也很难处理和克服这一困难。
