机载设备环境试验条件解读_MTBF寿命试_广电计量检测
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关 键 词：机载设备环境试验条件解读
行 业：商务服务 认证服务
发布时间：2022-01-15
DO-160G 适航认证
作为航空设备生产商，你需要可靠有效、放心的测试伙伴来帮助您以尽可能及时、经济的方式将产品推向市场。广电计量科提供航空领域和智能机及设备的环境可靠性试验与电磁兼容EMC测试服务，从初的项目阶段和测试计划拟定到预合规测试和红合格报告开具，科为您提供服务。依托丰富经验及技术服务能力，我们的测试使您的产品确保合规并赢得成本及即使上市时间优势。
环境与可靠性试验
鲁棒的通信端口
现代采用电传操纵系统进行飞行控制。电传操纵意味着飞控计算机输入或飞行员手动输入以电气方式传输到控制飞控执行器的伺服电机。这些飞控系统的通信接口可以在RS-485物理层上实现。飞机发动机管理控制的通信接口也可以利用RS-485物理层实现。飞机发动机上安装的全权数字式发动机控制(FADEC)系统负责温度、压力、燃油流量及其他参数。
应用笔记介绍ADI公司用于军事及航空航天(MILA)电子设备的鲁棒RS-485收发器。ADM2795E-EP是一款3 V到5.5 V RS-485收发器，具有增强的鲁棒性，适用于传感器、飞控执行器和发动机控制，在MILA航空电子等恶劣应用环境中工作时可减少系统故障。
环境要求
雷电的间接影响
DO-160G*22节防雷标准模拟了直接雷击浪涌通过飞机机身产生的磁场在航空电子设备中引起的瞬态电压和电流。
表1显示对于波形3和波形4/波形1，商业飞机通常需要DO-160G*22节的1级到4级防雷保护。飞机设备划分为三类区域，每类区域都有相关的电磁兼容性(EMC)环境。恶劣的EMC环境位于A类和B类区域，这是飞机中无环境控制的区域。
飞控电子设备位于A类和B类区域。这些区域的EMC环境恶劣，要求达到DO-160G*22节防雷级别3或级别
特色试验方案
某研究中心委托我司进行RTCA/DO-160试验项目，受试产品为C919燃油系统部件。该项目在实际测试中面临诸多难点，主要是安全性，试验介质为RP-3，易燃易爆；以及试验中要求控制油温、流量和多功能箱体的温度变化速率及稳定性控制难度大。针对以上问题，我司项目技术团队集思广益，勇于**，开发设计了一套新的试验系统，顺利完成了该项目。
欧洲航空（EASA）试验能力审核
某外资集成商委托我司进行RTCA/DO-160试验项目，受试产品为某卫星通信系统。试验开展前，我司积*准备EASA的RTCA/DO-160全部试验能力审核，并顺利通过审核。在该项目中，我司*力协助客户与EASA、集成商、用户方沟通试验细节、试验进度等问题,为客户提供**服务。
广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）是原国家**电子602计量测试站，通过国家实验室CNAS、*实验室DiLAC和总装实验室认可，并通过中国计量认证（CMA），是中国CB实验室，通过CNAS、DILAC认可项目1000多项。
我们是中国国内早开展RTCA/DO-160试验的检测机构，技术能力也是国内、全面的。我们的资质也得到了中国航空CAAC、欧洲航空EASA的认可，有承测空客、C919机载设备的丰富经验。我是承测的机载设备环境试验项目包括：温度、高度试验；温度变化试验；湿热试验；飞行冲击和坠撞安全试验；振动试验；爆炸大气试验；*试验；流体敏感性试验；砂尘试验；霉菌试验；盐雾试验；结冰试验；防火试验。
1、广电计量检测环境实验室具备涵盖民用及**领域产品的全部环境试验项目能力，拥有国内**环境试验设备500余台套，满足GJB150-1986、GJB150A-2009、GB/T2423、RTCA/DO160E/F/G等标准要求，实现力学环境、气候环境、综合环境、特种环境等试验需求。
2、可提供可靠性优化设计与分析、可靠性试验与评估、力学环境类试验、气候环境类试验、综合环境试验、整车环境试验、可靠性方案、失效分析、试验大纲的编写、夹具设计、故障分析和整改建议；
3、可为各种装备部门、***企业、飞机主机厂及科研院所提供装备定型、鉴定、摸底试验以及计量校准服务。
ADM2795E-EP在RS-485总线引脚上集成了经过全面认证的DO-160G EMC保护，可提供*22节所述的防雷保护。ADM2795E-EP还提供*25节所述的±15 kV静电放电(ESD)气隙放电保护。对于*22节的防雷要求，ADM2795E-EP可防范波形3、波形4/波形1和波形5A：对GND2的测试，使用33 Ω或47 Ω限流电阻时可达到4级要求;对GND1的测试，隔离栅上可达到4级要求。
经认证的DO-160G EMC保护
RTCA/DO160G电磁兼容EMC：
发现并解决航空机载电子设备、电气设备的EMC问题，提升飞机的安全性。
在民航领域，广电计量围绕DO-160构建了行业*的航空机载产品EMC检测能力，电磁干扰频率*高达40GHz，电磁敏感度EMS*高场强SW/CW达300V/m，PM可达3000V/m，建有的高场强混响室，配备了间接雷击测试系统，可为航空电子产品、电气产品（如飞行控制计算机、多普勒、高度表、通讯导航产品、照明系统等）开展相关试验。广电计量电磁兼容研究所拥有的EMC设计整改队伍，可为航空领域客户提品EMC设计、故障分析及EMC整改等培训咨询技术服务，帮助解决产品的EMC问题。
广电计量（GRGT）航空机载设备RTCA/DO-160G试验能力如下：
4.0温度、高度试验
4.6 高度、减压和过压试验
5.0温度变化试验
6.0湿热试验
7.0飞行冲击和坠撞安全试验
8.0振动试验
10.0防水试验
11.0流体敏感性试验
12.0砂尘试验
13.0霉菌试验
14.0盐雾试验
15.0磁场效应
16.0电源输入
17.0电压尖峰
18.0电源线音频传导敏感度
19.0感应信号敏感度
20.0射频敏感度（传导和辐射）
21.0射频能量发射
22.0雷电感应瞬态敏感度
24.0 结冰试验
具有增强DO-160G EMC鲁棒性的RS-485
表2详细列出了开路电压(VOC)和短路电流(ISC)，这是DO-160G*22节雷击感应瞬态敏感性标准针对引脚注入测试的波形3、波形4/波形1和波形5A的规定。DO-160G 4级测试的峰值电流远大于标准工业浪涌IEC 61000-4-5峰值电流。DO-160G标准的波形形状和上升/下降时间显著长于IEC 61000-4-5标准的相关规定，如图2所示。DO-160G*22节防雷标准涉及的能量非常高，所以ADM2795E-EP使用了外部33 Ω或47 Ω的A引脚和B引脚总线限流电阻来进行相对于GND2的测试。除了ADM2795E-EP集成EMC保护电路以外，还需要这些电阻。但是，当相对于GND1进行测试时，*限流电阻。ADM2795E-EP iCoupler隔离技术保护器件免受这些端瞬变影响。
的仪器实现测试, 不需要系统集成。
BENO01标准中的BIC相关的测试项目如下，;磁场发射的量值大小。测量可以通过罗盘指针该项测试用于测量机载设备所产生的DCi的高斯计测定。设备的分类取决于产生一一定偏转的偏转程度测定，或者使用一个有足够精度的
量值时的距离。
Section 16电源输入酒6自入端，测量电源总线上伴随产生的各种电源畸变和浪涌该项测试用于机载设备的电源输
嘴湖的打共生丰进作的电话对和正义的不同结去， 如侯电请积有1230Vac/400Hz, 28Vde，14Vdc, 或者270Vdec多种类型。
Sect ion17电压尖峰款设备的电源线注入脉宽ou。上升时间小于2。的瞬态尖蜂信号，该项测试是向机
适用于AC和Dc电源的输入端，瞬态尖峰信号的幅度有两对应的等级。
Seation 18电源线音频传导敏感度8入正弦波干扰信号，适用于sC和DC的电源输入端。该项测i试是向机载设备的电源线注
干抗精号的严醋等级根据被测件的电源功率类型而不同。
