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河南果斯山口国际货运代理有限公司
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因其符合中欧双边贸易结构的大环境。据欧盟统计，2019年1月至9月，欧盟27国与中国的双边货物贸易额为5288.8亿美元，其中，中国对欧盟27国出口3465.6亿美元，远大于欧盟27国对中国出口的1823.2亿美元。目前中欧间的运输95%以上通过海运方式进行，集装箱重去空回的情况也反映在海运上。中国出发前往欧洲的海运集装箱基本满载，而由欧洲回到中国的相当部分的海运集装箱是空的。中欧班列所用的集装箱空箱回国同样也无法完全避免，应避免政策一刀切。
中欧班列为经济发展壮大带来新的增长点。中欧班列高的品质、日常化平稳通车，为确保供应链平稳带来了有力支撑点，为世界经济复苏发展壮大引入了不竭动力，这是强国的责任和担当。中欧班列长期保持趁势增长和安全平稳畅行运行，为平稳国际供应链产业发展链、帮助中欧共同抗疫充分发挥了重要作用，中欧国际物流公司，加快促进着中国开放和各国间的贸易往来，一路纵横驰骋跑出了中国速度，为发展壮大经济启动“加快键”。
那麽中欧班列能寄快递吗？
中欧班列是“一带一路”倡议提出后获得效果的，在促进我国西部开放，与沿线国度的政策沟通、贸易融通、物流利通、民意相通等方面发扬了重要作用。在邮政业，中欧班列也是行业呼应“一带一路”倡议的关键抓手之一。
此前，一些企业以为中欧班列与邮政业牵手是不可思议的。由于中欧班列是货运列车，以B2B批量运输爲主，重量按吨计，而邮政业以B2C和C2C轻小件业务爲主，每件包裹按克或千克计，中欧班列运输公司，运用货运班列承运如此碎片化的邮包和快件，会不会有些“大材小用”？而历次中欧班列运邮测试、跨境电商消费市场企业的调查数据均标明，中欧班列快递运输不只具有运营可行性，淄博中欧班列，还爲邮政和快递企业提供了宽广的“蓝海”空间。不过，受制于通关机制，目前中欧班列在B2C细分市场与邮政业的协同开展上仍然面临重重挑战。
