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无论是燃煤或燃油锅炉还是燃生物质锅炉，完全燃烧时烟气中主要成分是N2、NOX、CO2、O2和H2O，这些气体都是无色的，即使烟气中夹带少量尘粒与水蒸汽凝结在一起，也应该是微白色。形成黑烟，主要是因为烟气中含有固体的碳，黑烟是由很多细小含碳微粒组成。 锅炉烟气排放的氮氧化物大多来源于燃煤，其主要成分是一氧化氮和一氧化二氮，其中90%是一氧化氮。另外，近年来锅炉氮氧化合物的排放在不断增加，这一点不言而喻，有可能取代二氧化硫，成为排放较多的酸性气体。近几年，由于生产和发展的需要，中国石油化工和汽车生产迅速发展，我国空气中的氮氧化物污染也越来越严重。 氮氧化物（NOx）是主要的大气污染物之一，据相关统计数据显示，近几年引发的空气能见度日趋下降，灰霾天数不断增加、区域酸雨趋势加剧等一系列的环境问题跟氮氧化物排放有很大关系。 SCR法脱硝关键技术 工程上常用的、成熟的脱硝技术主要有低氮燃烧技术、SNCR法烟气脱硝技术、SCR法烟气脱硝技术, 本文仅针对工程上应用较多、脱硝效率高的SCR法烟气脱硝技术进讨。 SCR催化剂工作的特点 SCR催化剂作为通用的脱硝催化剂，与其他的技术相比（如NSCR、LNT等）有如下特点： （1）还原剂不易被氧化，相对还原剂的成本较低 （2）SCR催化剂对硫不敏感，适用的范围广，特别是油品较差的适用环境； （3）控制策略相对较为复杂，但是对于再用的发动机，可以使用闭环的系统， *与发动机进行通信，也可以降低控制策略的复杂程度； SCR反应器的设计 SCR反应器作为SCR法脱硝反应较为关键的设备,其截面的设计不但要考虑较佳烟气流速, 还要考虑能够适应不同类型的催化剂模块布置、安装的要求。因此, 反应器截面与催化剂的支撑梁的设计要按通用(满足蜂窝式、平板式、波纹板式催化剂模块)设计考虑, 使得每种类型的催化剂模块都能互换安装。 对于排气温度有一定要求，催化剂的低温性能较差。 SCR催化剂的转化效率 SCR催化剂的转化效率是体现催化剂性能的重要标志，其中起燃温度和温度窗口是催化剂的三个重要指标。 起燃温度 即催化剂达到50%的转化效率时的温度。目前普遍使用的钒基SCR催化剂，其起燃温度一般在220℃左右，要达到更高的转化率，需要发动机的排气温度更高； 温度窗口 即催化剂的温度适用范围，温度窗口越大，即使用范围越广，也就是催化剂的性能高越好； 要使得催化剂的效能增加，达到NOx更大的转化率，需要更高的排气温度。 封装形式 对于SCR催化剂，可以根据发动机排量的大小、安装的空间等要求，采用不同的封装形式，可以采用箱式或圆筒的结构，催化剂也可以根据载体的数量采取并联或串联或是混联。 脱硝系统运行与维护管理 脱硝系统的正确运行与定期维护是保证脱硝装置正常运行的关键, 目前建设的脱硝系统自动化水平均较高, 除了还原剂卸载外, 基本可以实现无人值守, 但系统的正确运行、维护与管理非常重要。系统运行期间要特别关注稀释风量、脱硝效率、氨逃逸量、液氨耗量、催化剂层阻力、空气预热器阻力等参数的变化, 要按要求定期检查分析仪表、吹灰器、稀释风机、卸氨压缩机、催化剂的活性以及氨管道的泄露情况等。