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发布时间：2021-12-18
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海上经济的温度计。该行业中有一个非常的指数，被称为“波罗的海运价指数”(BDI)，它对国际经济有很高的参考价值。这是三月份的指数，由于市场需求疲弱，到澳大利亚墨尔本，已经连续多天下跌。
除国际制造业和进出口日用品外，影响至大，也关系人民生存的，是国际粮食进出口贸易。由于疫情的加剧，许多国家可能面临着没有钱购买食物的可能性。
另一方面，由于粮食运输的特殊性，对船舶的要求也十分严格，一方面是因为航线的缩减，运力下降。1994年开始实施的国际海事组织(IMO)《GRAINCODE》，其中明确规定，谷物货物只有经机构专门鉴定的干散货船才可使用。与此同时，对粮食运输网的要求也十分严格：收获-集货-公路-港口-装货-海运-卸载，全程配套。在装卸、运输的同时，还会受天气条件的影响。因此，能够运送的货船越来越少。
但是更糟糕的情况是，有30多个国家开始禁止食品出口，到澳大利亚墨尔本整柜到港，中国是至大的粮食进口国。
现在，已有多个国家对中国的粮食出口实行限制。俄罗斯已禁止出口脱壳谷物。中国的大米供应国越南和泰国已经停止向中国出口大米。每一年，中国都会进口这两种大米，占进口总量的60%。中国主要的小麦供应国哈萨克，目前禁止出口农产品，如小麦，萝卜，糖，土豆，荞麦和洋葱。
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“拼箱”，是指承运人(或代理人)在接受货主托运的数量不足整箱的小票货物后，按货物性质和目的地分类整理。将到同一目的地的货物，集中到一定数量的装箱。因为箱内有不同货主的货物拼装在一起，所以称为拼箱。这一情形适用于货主未满满整箱的货物。货物的分类、整理、集中、装箱(拆箱)、交付等工作都在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
1、拼箱称为 less than container load简称为 LCL
2、拼箱货一般不能接受特定船舶公司，到澳大利亚墨尔本物流，轮船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过专i业拼箱货公司(个别有实力的船舶公司通过其附属物流公司如马士基物流)将拼箱货箱拼装后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过专i业拼箱货公司(各有实力的船舶公司通过其附属物流公司如马士基物流公司将拼箱货物拼装后向船舶公司订舱，船舶公司则只接受整箱货物的订单。普通的货代公司由于货源有限、操作能力有限，只能向几家船公司集中订舱，很少能满足船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受船公司，以免在办理订舱过程中无法达到要求。一般说来，各港口专i业拼箱公司不多。
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举一个真实的例子，前两个月，有一位客户急切的找运当家，因为国外客户的交货期快到了，但订不到舱位，明知道空运费用高，自己搭运当家，要让我们把舱位订好，尽快起飞。
运当家凭借多年的经验和资源为他订出了价格还比较优惠的舱位，客户非常满意。在起飞的前几天，客户突然告诉我们，他那边的工厂的包装已经推迟了，还没有完成，也许可以赶上这个航班。咱们改一下吧，运费可以，只要有舱位。他预计可以交付货物的舱位又帮他订好了舱位，等到起飞的前几天，他又说可能赶不上飞机了，因为工厂的订单实在太多了，我们...
大概拖了一个月，已经超过了客户和国外i交货时间。尽管如此，客户还是希望我们能为他缩短时效，这一次我们又重新订了舱位但有点小贵，这位客户的货物终于搭上了这次航班，到澳大利亚墨尔本快递专线物流，毫无疑问，运输很顺利，就是到达目的地已经超过了交货时间。
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