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移动式集装箱卸货平台是有尾板、陡坡段、水准段、搭板等构成，原材料采用高韧性合金钢历经的制作工艺电焊焊接而成，恰当的运用了结构力学知识，使承载力极大地提升。大家制造的移动式集装箱卸货平台的优越性特性：尾端可折叠尾板和电动叉车牵钩能够方便快捷的挪动卸货平台；服务平台上边铺装一层超薄厚齿型地面防滑镀锌格栅板，网纱是弯曲和镂空雕花的，不但能避免 植物油脂、污渍、降水和极地的沉积，并且终生不容易留有车轱辘压印；采用手摇式液压机做驱动力，不用外接驱动力开关电源，就可以简单完成集装箱卸货平台随意高度的调整；挪动轮采用的实心胎，无需打气，相互配合刹车踏板垫，确保工作更安全性；可调整尺寸的安全防范链用以勾住车子，使集装箱卸货平台与大货车即便产生移动时，也自始至终密切迎合；采用传动齿轮外接型速度档单速手摇式传动齿轮支撑点腿，实际操作简单便捷，可靠性；唇板采用一整块厚钢板经大中型数控车床深度加工做成，yong不形变。
悬挑式卸料平台也称是悬挑式脚手架，是指架体结构卸荷在附着于建筑结构的刚性悬挑梁（架）上的脚手架，用于建筑施工中的主体或装修工程的作业及其安全防护需要，每段搭设高度不得大于20m。
悬挑式脚手架是指架体结构卸荷在附着于建筑结构的刚性悬挑梁（架）上的脚手架，用于建筑施工中的主体或装修工程的作业及其安全防护需要，每段搭设高度不得大于24m。
悬挑脚手架（一道）允许搭设高度为20M，悬挑架依附的建筑结构应是钢筋混凝土结构或钢结构，不得依附在砖混结构或石结构上。悬挑架的支承结构应为型钢制作的悬挑梁或悬挑桁架等，不得采用钢管；其节点应螺栓联结或焊接，不得采用扣件连接。与建筑结构的固定方式应经设计计算确定。
卸料平台架体投入正式使用前，都属于安装阶段，卸料平台，卸料平台的牢固安装与否是后期卸料平台安全使用的。而现场实际搭设过程中却常常出现定位偏差、选材不当或安装不合理等常见问题。
1.卸料平台定位存在偏差。
不论是卸料平台先安装，工地升降卸料平台，还是卸料平台等施工升降机安装后再安装，卸料平台与施工升降机或与建筑物都应预留距离，那么在有一项未知的情况下来完成另一项的定位，总是会存在的偏差的。前几年都是等施工升降机安装完成后再安装卸料平台，移动式卸料平台，这样能很好控制卸料平台与施工升降机以及建筑物的间距，但是却很难把控在卸料平台安装前的临边防护工作，作业人员在这一区域进行作业时也没有作业平台;所以现在大家多数会选择卸料平台与外架同时搭设完成，并在防护门安装前设置临时防护栏杆，很好地了作业人员的操作面，同时也控制了卸料平台与建筑物的间距。
但是，在实践过程中发现，落地式卸料平台，在施工升降机未安装前，外架班组作业人员及技术管理人员在梯笼位置未确定的情况下，未按方案进行验算，更未向作业人员进行交底，仅凭作业人员根据经验估算立杆位置及宽度，在后期安装完升降机后时常出现偏位，存在一系列的问题难以把控：例如在施工升降机安装时，安装单位会出现私自拆除甚至割断影响附墙安装的外架杆件，破坏了架体的整体稳定性;又如在铺设卸料平台板时发现卸料平台与施工升降机间的间隙不好控制，有的间隙偏大致使卸料平台两侧存在较大的空隙，有的又间隔得太近，使得升降机在运行过程中可能碰到卸料平台架体，存在架体倾覆的危险。
