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快递驿站作为物流结点，要想把握其本质，需要放在整个物流运输网络当中去看。通常来说，一个快递包裹从始发地发货后，会经过揽件网点→始发分拨站→收件分拨站→收件网点→快递驿站的运输流程，才能完成的派件签收。大家有没有思考过，为什么要有这些结点串联其中，直接端到端无结点配送不就完事了吗？物流结点的存在，本质是通过设立不变的物理结点，在非标的运输需求中实现标准化，从而达到规模经济的效果。标准化的对象可以认为是运力，运力具有许多属性，比如线路、场景、工具、人力、行政等。而标准化的物流结点可以承载集散、转运、仓储、海关等功能。
蜂巢驿站是一个面向社区和校园的物流服务平台网络平台，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的一公里服务。在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个蜂巢驿站构成城市末端网。，通过同合作伙伴联手蜂巢驿站的建设，在高校通过创业的学生、在连锁店通过全家等，通过社会化协同，形成覆盖主要城市的末端公共服务网络 [4] 。在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个蜂巢驿站构成末端网络 [2] ，提供末端的综合物流生活服务，未来这将是一张遍布的一公里物流快递网络。
不过使用快递柜一件就需要0.4-0.6元的费用，而快递员送一个件可能才是一块钱而已，这意味着使用快递柜之后一半的提成就没了。虽说快递柜可以提高快递员送件的效率，实际上收入并没有提高的。而如果当地有了快递驿站之后，快递员直接送到驿站是不需要花钱的，驿站不挣快递员的钱，只挣快递公司跟平台的钱。而且直接一车一车拉过去驿站就可以了，入库的效率更加高，上百个件半个小时就可以搞定了，要是一个个件放快递柜的话可能需要一个小时了。
