有关人员将邮件、快件混为一谈，处理投诉中都有意或无意地曲解了《邮，特别是该法*四十七条款*二项关于未保价“高补偿额不**过所收取资费的三倍”的规则。一些当事人，乃至律师、学者，不知道这是针对“给据邮件”而不是“快件”的规则，纷繁质疑该条规则的补偿额度过低、不利于消费者权益的维护。某些新闻报道乃至称：“依照《邮》的规则，不管邮递、快递的物品实践价值是多少，专线配送，如不保价，一旦丢掉只能按运费的三倍赔付”，就明显地曲解了《邮》的规则，因为该规则并不适用于快递效劳。这些常识性的过错，常常使我们在处理快递效劳纠纷时误入歧途，较有必要厘清和纠正。
物流现阶段的主要特征
1、客户发生了明显变化
随着制造业的整合发展，个体制造业已经逐步退出市场，个体商户的市场话语权也逐步丧失。大型制造业集团、电商企业以及商贸连锁机构成为市场的主流，面对这类链主客户，一般小型零担企业很难有话语权。
2、业务来源比例转变了
公路零担的主要业务来源分为三类——直客(直接与制造业或商贸企业签订合同)、**(做第三方物流的承运商、炒货)、网点散货。其中散货价格，直客次之，**。不同企业的比例不同，盈利水平就千差万别。随着德邦、安能等网络型零担公司的发展，散货会逐步向这类公司汇聚，专线公司，单路的零担公司盈利能力会越来越低。
3、客户习惯发生了变化
随着行业竞争的不断深入，客户越来越“刁钻”，温州专线，门到门已经成为服务标准。客户不仅仅关心结果，对整个运输及操作也越来越关注，要求承运商提供全程透明管理，节点提示、地图展示、标准化也必将成为行业的标准。
4、运营成本维持高水平
无论场地还是人工，燃油税收等，在相当长的时间里都会更高，以目前行业平均不足5%的利润率根本不足以应对未来的发展。
5、整合探索者方兴未艾
无论是专线联盟还是各种平台，专线物流，目前还没有一家成功的范例给行业指明方向，就是说整合尚在探索时期，这期间必然会有大量企业要为此而付出代价，包括闻风而动的跨界资本。
酒精是燃点是非常低的，很有可能在不经意之间就会触及它的燃点到就会导致引起火灾，想要扑灭的话好的方式就是干粉、二氧化碳以及砂土进行覆盖，在对其进行扑灭的时候好的方法就是移至空旷处，对装有酒精的容器进行喷水，要保持容器的冷却性，直至燃烧的酒精被扑灭为止。如果在灭火的过程中不小心吸入了酒精了，那么就需要将该人员迅速的脱离现场，让其呼吸新鲜的空气，如果还不行的话那么需要及时的就医。一旦误食酒精的话需要饮用足够的温水，吐出来就会好多了。另外在运输的过程中应当要选择平坦的路面行驶，因为酒精基本上都是玻璃制品，所以一旦发生是很严重的现象，在装载的时候一定要注意将周围的箱体进行加固，可以在箱体之中添加一些棉絮防止玻璃破碎。
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