筑信始终牢记“装备世界，创造价值”的发展使命，推崇“创新、自强、合作、共生”的，坚持“诚信为本、品质为精、机制为魂、适而致远”的经营理念。 根据《报废机动车回收管理办法》（令*715号）、《报废机动车回收管理办法实施细则》（令2020年*2号）、《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128－2019）、《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348）和《办公厅关于做好报废机动车回收拆解行业管理有关工作的通知》文件要求；国内报废汽车迎来新的机遇，越来越多的社会资本涌入报废汽车回收拆解行业，那么如何才能开办一家报废汽车拆解公司呢？ 报废汽车拆解后废钢流失严重 废钢是一种可无限循环使用的节能再生资源，多用 1 t 废钢可节约 1 t 原煤，可减少 1.7 t 精矿粉的消耗，减少 4.3 t 原矿开采和 1.6 t CO2 的排放 [10]。在钢铁生产中尽量少用铁矿石而多用废钢，非常有利于钢铁工业的可持续发展和生态环境的改善。 省级商务主管部门应当建立由报废机动车拆解、生态环境保护、财务等相关领域技术人员组成的库，库人数不少于20人。现场验收评审组由5人以上单数组成，从库中随机抽取产生，应当具有代表性。 组根据本细则规定的资质认定条件，实施现场验收评审，如实填写《现场验收评审和评分意见表》，现场验收评审应当对验收评审意见负责。 开展资质认定工作的法定依据 依据《报废机动车回收管理办法》（令715号）：*五条 国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。 国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收活动。机动车生产企业按照国家有关规定承担生产者责任。 公司秉承“以质量、服务、效率博得客户满意；以诚信、合作双赢求得公司发展”为。通过服务的思想和行为，保证、地满足客户的需求。
