Faulhaber 伺服 启动不了维修点
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行 业：电气 工控电器 变频器
发布时间：2021-11-02
通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。1.故障原因(1)电源未通(至少两相未通);(2)熔丝熔断(至少两相熔断);(3)过流继电器调得过小;(4)控制设备接线错误。2.故障处理(1)检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复;(2)检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝;(3)调节继电器整定值与电动机配合;(4)改正接线。通电后电动机不转有嗡嗡声l.故障原因(1)转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电;(2)绕组引出线始末端接错或绕组内部接反;(3)电源回路接点松动，接触电阻大;(4)电动机负载过大或转子卡住;(5)电源电压过低;(6)小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬;(7)轴承卡住。
从产品开发到与客户打交道，这种质量在每个阶段都贯穿始终，而这正是该公司处于地位的原因。该博客致力于此特性的一个方面：故障排除。Sigma5系列无疑是所有功能中强大的，但这也意味着所涉及的复杂性有时可能难以处理。如果这些产品之一无常运行，则对它进行故障排除应该是现场能够做到的。值得庆幸的是，Sigma5系列随附清晰的故障排除指南，是易于处理的解决方案之产品资料每个产品都带有的文档，可随时访问以获取有关其工作的深入知识。这些文档包含重要信息，例如的故障排除指南，操作参数，警报列表，产品结构和规格。有了这些信息，对Sigma5产品中的任何一个进行故障排除就变得轻而易举了！软件支援Sigma5系列还带有非常支持的软件套件。
MDS系列驱动单元上出现的一些常见的警报是电流条件，低/高电压条件以及参数/通讯类型警报。当检测到过大的电流流过电源模块时，就会出现过电流情况，并在7段显示器上显示32A或3A。通常，这是由于输出模块（PTM）的故障，电动机或电缆中绝缘层的绝缘性低或某种机械约束而导致的稳运动和电动机上更高的负载引起的。三菱MDS电源挂住电动机是检查电动机和电缆状况的一种好方法，以确保问题不再出自此。则可以进行电缆交换以尝试进一步验证电缆连接不是问题。伺服负载测试是可以在维修或更换伺服驱动器之前和之后执行的步骤。负载测试允许对伺服驱动器进行正常到非正常运行条件下的测试。在许多应用程序中，这是有益的，因为它可以让您知道驱动器是否可以处理您要承受的工作负载。
较旧的驱动器倾向于引发警报1这是非常通用的警报代码。这种较新的处理板可将其分解为离散信号并提供更具体的警报，将通用123转换为多个代码，以指示过流情况，过压和欠压以及其他一些情况。常见问题根据所用驱动器的样式，常见警报和问题会略有不同。对于较旧版本的矢量驱动器，即无法支持离散信号的单元，警报123是我们看到的常见的警报。由于该警报的性质，可能会导致各种不同的故障原因，并且需要进行其他故障排除才能确定驱动器本身是引起故障还是外部因素导致了故障。与123代码结合使用的*二个警报通常可以帮助您更具体地确定故障的根源。HAAS可以提供有关此问题的详尽故障排除指南，可以在此处找到。伺服放大器故障排除指南（也可直接从HAAS直接获得）可在此处找到。
VRT组合的值均应在10％以内，W组合应遵循相同的规则。警报1指示检测到过流情况。造成这种情况的常见原因包括驱动器中的输出晶体管故障尽管10％与相应的组相当。则可以检查电动机和电缆是否可以使用兆欧表。该视频将检查电机和电缆是否仍在机器中，因为移除所有这些通常可能是一个非常漫长而乏味的过程：警报2指向主断路器当前处于跳闸状态。可以沿着主端子排在输入电源端子的正后方找到此断路器，并且在运输过程中偶尔会使其跳闸。直接检查断路器应该是检查断路器处于什么状态的项检查。如果断路器仍处于打开状态但警报仍然存在。如果看起来不错则可以尝试重新启动电源并检查输入相间电压和相间接地电压。如果输入线路中存在任何类型的短路。
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