石家庄透水混凝土施工图 透水混凝土公司联系方式
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发布时间：2021-10-28
透水混凝土公司实力雄厚，拥有良好的塑胶铺装与管理的技术人才，完善的施工设备，每位员工都受过严格培训，施工经验更丰富，让客户更放心。
冬季透水混凝土施工要注意哪些问题
冬季来临，11月部分地区已经开始降雪，大部分地区都出现了零下的天气，这种低温天气并不适合混凝土的施工，透水混凝土对此的影响更大。但是逼近年关，很多项目也到了收尾的阶段，赶工期也无法等到明年开春。那么冬季透水混凝土施工要注意哪些问题？
在寒冷地区混凝土的冻害问题严重，透水地坪受冻破坏特征与普通水泥有着很大区别。普通水泥混凝土受冻破坏形式通常为表皮剥落、骨料外露等现象。透水地坪内部含有较多的孔隙，且多为直径**过1mm的大孔，其破坏形式一般为内部损伤。在透水混凝土的施工时也要注意很多，凝土浇筑时，如其温度越低，则其初凝时间与终凝时间均会延长，相比之下终凝时间延长的更为明显。
担心的是冬季结冰，由于雨水不能很好的排出，始于热胀冷缩的作用会导致出现空鼓现象。解决方案是底层是做级配碎石，雨水则可通过级配碎石渗入到泥土之中，这样就不会出现空鼓现象。如果地基是水稳层或者水泥路面的话，一定要做排水管网或者想办法引流雨水排放到处。
透水混凝土冬季施工应注意以下几点：
1、日均气温低于5摄氏度，不建议大面积施工。
2、严格按照骨料、粉料、增强剂配合比施工，可根据温度变化调整添加剂比例，缩短透水层固化时间。
3、施工结束后用塑料薄膜覆盖严实，正常边缘部分多覆盖20公分。冬季气温较低，建议上面覆盖上一层土工布。
4、施工过程和施工完毕后要注重养护，树立禁行提示，冬季透水层凝固比较慢，建议3天内不要上人走动。
5、如今很多道路都是回填土，这种情况下做透水道路，须将素土夯实，夯实度>百分之93，上面放置级配碎石，压实后再在级配碎石上面铺透水层就可以了。
冬季透水混凝低于5℃是不建议施工的，如果一定要要施工建议选择9点-16点之间进行施工，虽然有时候工期急，但是也一定要保证质量以后验收才不会出现问题。
彩色透水混凝土路面施工中容易出现哪些问题
随着人们生活水平的不断提高，对周边的居住环境质量相应要求也提高。透水铺装应用作为海绵城市建设的一个缩影，应用也越来越广泛。
从环保、透水性能、就地取材等角度考虑，通过近几年时间的运行、观察和对比，彩色透水混凝土具有工程造价相对低、铺设简单、后期修补容易、透水性强、就地取材容易的优点，符合海绵城市有关标准要求，因此项目设计和施工普遍采用彩色透水混凝土作为面层使用。
1.路面出现开裂现象，横、纵向裂缝较严重的现象；
2.路面出现脱粒、平整度差、褪色、观感差、空鼓、鼓起或沉降等现象。
为什么会出现这些问题？
1.园路路基的坚实和稳定是保证路面强度与稳定性的重要条件。园路的路基和基层不牢固，具体表现在:软基、淤泥等地质条件较差的施工环境，为节约成本对软基不作相关的换填、填料差、换填厚度不够、分层碾压或夯实遍数不够等原因。
2.选择不当的换填材料，如采用含水量过高的粘土、粉质土等作填料，不容易压实。
3.由于路基的地质原因导致部分路基下沉，路基的压实度达不到设计技术指标。
4.基层的混凝土结合层厚度和强度不足。
5.基层的级配碎石垫层的厚度、各种建材用料不按设计配比量、特别是石子粒径没按要求进场施工和分层碾压不充分等原因，导致压实度不符合设计要求。施工中也有出现用石粉代替沙、片石和块石代替石子等现象。
6.未按彩色透水混凝土施工配合比的各原材用量进行混凝土浇灌。
7.彩色透水混凝土观感差颜色应该是色粉用量加不够，竣工几年后的彩色透水混凝土面层褪色严重，可能是施工方为节约成本，面层先用不加色粉的普通透水混凝土施工后彩色罩面漆。
8.彩色透水混凝土面层观感与骨料粒径有关。彩色透水混凝土面层观感好坏与使用的石子粒径大小有关，用5mm以上大粒径的观感差点，用3mm左右粒径，外观让人感觉好像塑胶跑道一样。
9.彩色透水混凝土面层的骨料脱粒严重可能是强凝胶水、水泥用量不足造成强度、粘力不足、滚压、振捣不充分等原因造成的。
施工现场应注意的事项
1.园路施工应综合考虑排水坡度，施工工艺、观感、平整度、各结构层压实度、项目周围河道的常水位、特别是通信光缆、燃气管道的埋深位置对项目影响等。
2.现在城市土地面积越来越少，在绿道建设中管线应同步规划，同步设计，同步施工，避免以后二次开挖，浪费财力和物力。
3.从园林项目的施工场地环境考虑，园林绿化工程中施工先后工序，土方、园建等其他工程先做，园路的基层可先作为临时施工便道进行碾压且可增加路基的压实度，园路进行施工。
透水路面设计过程中需要考虑哪些因素
海绵城市透水路面，这种透水路面基层主要由找平层、透水基层构成，透水基层有很大的空隙率，但厚度不大，具有很强的透水能力，适合降雨量较小、垫层透水能力很强且具有较高的承载力的地域。主要适用于人行道、非机动车道、广场、停车场、步行街、庭院路等场所。
透水路面目前存在的问题：
目前国内透水路面仍处在发展阶段，不可避免存在各种问题，主要包括强度偏低、病害相对较多、孔隙易堵塞，养护要求高、排水性能与降雨强度的匹配性等关键技术亟需深入研究等。但随着透水材料研发的进一步深入，相信透水路面的应用前景肯定会更加宽广。
根据透水路面目前施工、设计时存在的问题，在设计过程中需要考虑的因素
（1）施工的地质情况
土基的渗入能力是透水路面设计的关键因素。土的透水性随着砂含量的增加而增加，当砂含量大于百分之25时，透水性较好，当砂含量小于百分之15时，渗入能力较差。渗入能力好的土质可考虑采用完全透水路面结构，透水性差的土质及软土、膨胀土、湿陷性黄土、盐渍土、粉性土则不宜采用全透水路面结构。
（2）道路功能定位、路面结构强度要求
透水路面为保证其透水性，对其路面材料的空隙率及渗入系数等都有相应的指标要求，从而导致结构强度低于传统的普通路面材料，路面结构设计时应根据道路等级、交通量复核路面结构强度是否满足要求。
根据经验，一般的人行道、景观步道、人行广场、非机动车道等，由于荷载较轻，全透水路面基本可以满足其路面结构强度要求，对于机动车道则需要通过计算确定。
（3）经济性
全透水型路面结构的路表水由上至下渗入道路路基中，因此要求路基土具有相应的渗入能力。砂性土的透水性较好，而黏土的透水性较差，若设计项目所在区域土质为黏土，可将全透水型路面结构下一定深范围内土基，采用透水性能好的填筑材料进行换填处理，换填深DU可根据渗入系数计算确定。而路基换填透水材料将导致工程造价的大幅增加，对于经济条件不好的地区财政压力会比较大，因此在透水路面结构类型选择时也要充分考虑其经济性。
透水混凝土各种技术的施工详解
透水混凝土是目前轻载荷路面非常常见的一种道路施工方式，应用于停车场、小区道路、湿地公园、沿路沿河风光带、幼儿园、校园操场等。透水路面可以解决城市内涝和道路积水，因此在海绵城市建设推广中，应用较多。
透水混凝土施工的步骤看起来很简单，和混凝土区别不大，主要分为搅拌、浇筑、振捣、辊压、养护、成品六个步骤。将定量石子，水泥，胶结剂，水投入搅拌均匀，铺装前用水湿润路基，垫层需要振捣平整，面层用水泥抹平机收光抹平，施工后用农膜进行覆盖两天后洒水养护，时间约五到七天，期间应设隔离带，避免行人通过，面层干燥后喷涂面层封闭剂（又称面罩剂）。
透水混凝土施工还有几种更为美观的延伸技术，如露骨料和夜光石。
露骨料透水混凝是以透水混凝土道路的施工为基础，透水混凝土铺装平整之后，喷涂缓凝剂，次日清洗即可将表面的水泥浆冲洗干净，能展示石头自身的色彩、形状以及光泽效果，使面层骨料实现自然非人工雕琢的铺面效果。
夜光石透水混凝土施工是在透水混凝土施工的基础上，在面层施工时将夜光石散在表面，用抹刀压实磨平即可。夜光石的透水道路的造价非常高，主要在于夜光石的市场价格居高不下，约80元/kg，1kg的夜光石铺设面积约1平方，因此夜光石路面不适合大面积的施工，可以在景区道路中的少部分样板路段中进行设计。
透水混凝土施工后养护也非常重要，“三分做，七分养”一定要把混凝土的养护重视起来，其他还有注意以下几点事项：
1、要严格按照配比进行投料，专人负责物料的称量
2、严格控制水灰比，即水的加入量，分2-3次加入，每次搅拌60S左右，禁止一次性加入
3、施工较佳温度15-25℃，低于5℃**35℃都不宜施工。
4、夏季施工，特别是通过混凝土搅拌站运输的，需要使用透水混凝土增强剂，可以延缓凝固速度，防止高温水分蒸发过快。
5、透水混凝土的凝固很快，一定要及时的进行摊铺，松铺系数在1.1-1.15。
6、找平使用刮尺即可，振动筛要用低频振动筛，高频的容易挤压为凝固的混凝土，降低混凝土的孔隙率，末尾用抹子补缺找平，不得出现明水。
透水混凝土公司是规模较大的公司之一，公司拥有技术精湛、服务好、通过严格技能培训的施工队伍，完善的工程建设设备，帮您把工程快速的、更好的完成。
