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关 键 词:新余MSDS报告
行 业:商务服务 认证服务
发布时间:2021-10-26
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根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构,也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输。
UN38.3认证:适合范围几乎涉及到**,属于安全和性能测试,只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池,不管是很小的纽扣电池?安装在设备上的电池?还是与设备包装在一起的电池?都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。认证周期从几天到一个月不等(主要根据产品的容量,前期条件的试验来定),认证费用从几千币到一万多币不等。近UNDOT(UND38.3)的正式强制,导致很多厂商也在徘徊,找不到适合的第三方检测机构。事实上,只要符合实验室IEC17025的要求,有相关UN38.3检测设备,强有力的技术做后盾,都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告;值得注意的是:终航空运输鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品机构才能审核发证,UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是,其它认证的效果体现在终端销售市场上,UNDOT(UND38.3)的测试效果体现在运输过程中。
做UN38.3认证能带来什么正面影响:
1、对各种锂电池进行运输安全测试,确保运输安全性,也是产品质量的保证;
2、确保产品正常运输;
3、促进与终端客户的合作。
UN38.3认证和MSDS有什么区别:
通常很多人做电池检测的时候,将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证,这对办理检测有非常大的影响。MSDS是化学安全技术说明书,是一份对锂电池成分以及应急处理的文件,UN38.3是对锂电池的一份安全检测。因为锂电池要空运,经常要求一并提供UN38.3和MSDS,因此很多人误认为UN38.3就是MSDS。
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