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发布时间：2021-10-24
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作为机械装备工业的重要组成部分的数控立车工具行业，为了满足对上述结构件的加工，立车的加工工作量占到了总制造工作量的40%~60%，现代立车正朝着“高速.精密.复合.智能化”的方向发展。根据统计，因而立车业的发展水平往往是一个国家工业发展水平的标志。随著现代制造业的不断发展，对立车轴承座的加工能力提出了许多挑战，在一般的机械制造中，对于整个国民经济的发展起着重要作用。当前，新材料.新工艺.新设备不断出现，客户对工业母机-立车提出了更高的要求。
惠州市洲江机械有限公司是做2.5米立车的数控4米立车
BYC十字锥滚子轴承(XR系列)有两组滚道和滚子，它们成直角组合，滚子是交叉对向。支承的横截面高度类似于单列轴承，这样可以节省空间和支承座材料，大的锥角和圆锥结构使得轴承的整体有效跨距是轴承本身宽度的几倍。十字圆锥滚子轴承能承受高倾覆力矩，适用于机床，包括立式镗床、磨床工作台、机床精密圆度工作台、大型滚齿机、转塔、工业机器人等。
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该工艺涉及的是汽车螺纹机构，尤其是一种数控立车车的螺纹机构。该工艺安装在底座上的 CNC立车车螺纹机构，包括齿轮变速部分和编码器部分，齿轮变速部分包括齿轴 III、 III轴、主轴、齿轴Ⅲ上的螺旋伞齿轮与Ⅳ轴上的螺旋伞齿轮啮合，Ⅳ轴上的斜齿齿轮与设置在主轴上的大齿圈啮合；编码器部分包括Ⅱ轴、Ⅰ轴和安装在Ⅰ轴上的编码器，设置在Ⅰ轴上的齿轮3和齿轴Ⅲ啮合，设在Ⅱ轴上的齿轮与设在Ⅰ轴上的齿轮啮合，设在Ⅱ轴上的齿轮与Ⅰ轴上的齿轮啮合。该工艺使数控立车从原来的不能切螺纹变为可能，安装、操作十分方便，数控4米立车承接，对于稍大的需要切螺纹的工件，可在这种数控立车上一次装夹完成多道工序，提高工作效率和产品精度。普通切削螺纹工序是在卧式车床上完成的，而传统的立式车床，由于主轴结构的原因，不能安装编码器，数控4米立车承接加工，直观地在操纵面板上反映主轴速度，切螺纹必须以的主轴速度，广东数控4米立车，通过系统自动计算进给速度来切出正确的螺纹，所以要想办法在操纵面板上获得准确的主轴速度。
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针对存在的缺点及问题，车床加工数控4米立车，对其进行改进和创新，提供了一种结构简单、安装简单、操作方便、可提高工作效率和产品精度的数控立车车螺纹机构。其技术方案为：构造一种安装在底座上的数控立车车螺纹机构，包括齿轮变速部分和编码器部分，其中：齿轮变速部分由齿轴II1、 IV轴和主轴组成，在齿轴 III上的螺旋伞齿轮与 IV轴上的螺旋伞齿轮啮合， IV轴上的斜齿轮与设在主轴上的大齿圈啮合。
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所述的技术方案为：一种用于加工大型电机转子环槽的数控辅助机床，包括床身、主床头箱、副床头箱、中托架、夹紧装置。主床头箱固定在床身一端，主床头箱的主轴后端连接有主轴检测装置，副床头箱的滑动连在床身的另一端，副床头箱的顶端连接有导轨，副床头箱的顶端连接有一个顶端检测装置，2个中心支架连接在床身上，夹紧装置纵向连接在床身上。该技术具有以下有益效果：该数控大型电机转子环槽加工辅助机床采用带消隙分度旋转探测装置和互比反馈控制装置的主床头箱固定在床身的一端，带分度转动检测装置及相互比对反馈控制装置的副床头箱与床身另一端相连，副床头箱的另一端与床头箱相连，夹紧装置纵向滑动在床身上的优化结构。
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本实用新型技术涉及一种汽车螺纹机构，尤其是一种数控立车车的螺纹机构。本实用新型技术安装在底座内的数控立车车螺纹机构，包括齿轮变速部分和编码器部分，所述齿轮变速部分包括齿轴 III、 III轴和主轴；螺旋伞齿轮装在齿轴Ⅲ上的螺旋伞齿轮与Ⅳ轴上的螺旋伞齿轮啮合，Ⅳ轴上的斜齿轮与设置在主轴上的大齿圈啮合；编码器部分包括Ⅱ轴、Ⅰ轴以及安装在Ⅰ轴上的编码器，设置在Ⅱ轴上的齿轮3和齿轴Ⅲ啮合，设在Ⅱ轴上的齿轮与设在Ⅰ轴上的齿轮啮合。技术使数控立车从原来的不能切螺纹变为可能，安装、操作也相当方便，对于稍大的需要切螺纹的工件，可在这种数控立车上一次装夹完成多道工序。
