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(1)生产：用传统的方法生产一根内径420毫米，12米长的Q345厚壁无缝管需154小时，用冷轧方法生产只需4分钟。
(2)率高：由于镗孔的滚压头兼起导向作用，在切削过程中，毛坯管由于自重产生挠度，致使滚压头和镗刀走偏，造成废品。率只能达到60%左右，而用冷轧方法生产，率可达95%以上。
(3)金属利用率高：用传统的镗孔方法制造缸体，金属利用率只有50-70%。用拉轧方法生产时，金属不但不被切削成铁末，反而可以得到30%的延伸，金属利用率可达95%。
(4)能改善Q345厚壁无缝管的机械性能：用拉轧方法生产，使毛坯得到30%以上的塑性变形，由于加工硬化而使Q345厚壁无缝管的强度限大为提高。一般在Q345厚壁无缝管内层强度限提高达60%。
钢管不仅仅，作为一种制造材料，活跃在很多行业中。而且钢管也是，一种非常不错的传导材料。比如说钢管，可以为我们，带来每天所使用的水。甚至在汽车的油缸当中，也会使用到钢管。但是在这个地方，所使用的钢管，并不是普通的钢管，而是Q345厚壁无缝管，这是为什么呢？那是因为普通钢管，虽然也是有着，一定的抗高温的能力。但这样的一个能力，也是有着一个限制，如果所使用的环境，温度过高的话，普通钢管就会出现变化。大家都是知道，在汽车的油缸，以及气缸当中，因为内部石油的燃烧，会产生很高的气温。尤其是在气缸当中，这里会将燃烧，之后的废弃排放出去。
导致了这里的温度，变得非常的高。而Q345厚壁无缝管就可以，很好的适应这样的问题。因为Q345厚壁无缝管，在制作的过程中，除了一些钢管的，基本制作步奏之外。还加入了加热的过程，也就是说当Q345厚壁无缝管成型之后，还会放入的加热室当中，看看管道自身，是否能够承受高温，所带来的影响。如果一条钢管，Q345厚壁无缝管，在这个环节中，出现了任何外形的变化，或者是性能的变化。这样的钢管，都不会流通到市面上。同时Q345厚壁无缝管，表面十分的光滑，并不会出现任何的毛刺。这使得Q345厚壁无缝管，在使用的过程中，不会掉落任何的碎屑，从而影响到，汽车发动机的运转。
轴类零件用Q345厚壁无缝管要求：
(一)轴类零件的Q345厚壁无缝管 轴类零件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构，选用棒料、锻件等毛坯形式。对于外圆直径相差不大的轴，一般以Q345厚壁无缝管为主;而对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴，常选用锻件，这样既节约材料又减少机械加工的工作量，还可改善机械性能。
(二)轴类零件的Q345厚壁无缝管材料 轴类零件应根据不同的工作条件和使用要求选用不同的材料并采用不同的热处理规范(如调质、正火、淬火等)，以获得一定的强度、韧性和耐磨性。
