现车 输送带式 半挂车配件
价格：60000.00起
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关 键 词：半挂车配件
行 业：交通运输 运输车辆 挂车
发布时间：2021-10-17
山东梁山大型挂车厂不仅仅是拼的格，更多的是在大量销售出厂的每一辆梁山半挂车产品质量**，不以量取胜，用提质赢得市场，公司智能履带自卸车、低平板半挂车、集装箱半挂车、自卸半挂车、散装水泥罐车、罐式后翻车、大件运输半挂车价格**品质如一，的半挂车铸造技术，高品质源自高质量追求，半挂车不仅价格低廉质量更有**，我公司视质量为企业生命，通过不同方式保证产品的高质量。
半挂车车厢底板材质分类及特性
1、普 板：普板一般指屈服强度在235MPa左右的普通碳素结构钢，代号为Q235。普板机械强度较低（偏软）容易凹陷变形，耐腐蚀耐磨性能不好但普板焊接性能良好不易开裂，为确保底板不出现严重的凹陷变形，半挂车普通底板厚度通常在2.0mm及以上，根据使用要求不同底板表面有平板和花纹板两种形式。
2、锰 板：锰板是一种屈服强度为345MPa左右的低碳合金结构钢，代号为Q345，也叫16锰钢，锰板强度及耐磨耐腐蚀性要优于普板，锰板可焊性能近似于普板，半挂车锰板底板厚度通常在1.8mm以上，根据使用要求底板表面有平板和花纹板两种形式。
3、高强板：高强板是指屈服强度在345MPa以上的低合金高强钢，主要型号有:Q390 Q420 Q460 Q510 Q550 Q610 Q700等。标号越高强度越大，材质表面硬度越大，越不易变形凹陷且耐磨性越好，但随着标号的增加材质的脆硬性也越大（塑性降低），可焊接性差，容易开裂。目前半挂车高强底板厚度有1.2mm、1.4mm、1.5mm、1.6mm、1.8mm等，由于高强板脆硬性大无法压制花纹，因此挂车高强底板表面均为平板。
4、重量特性：13米半挂车2.0mm花纹普板重量约为530KG,2.0mm平板底板重量约为490KG（平板底板厚度每减少0.1mm重量减少约25KG）。因高强板密度要比普板略高，因此相同厚度的高强板要比普板略重，13米半挂车的差别在10KG左右。
5、开裂及焊接特性：普板塑性好、可焊性好，焊接部位材质热影响较小不易出现焊接裂纹，但其容易凹陷变形因此其厚度需要2mm及以上，重量相应。高强板强度高、易脆裂且材质对焊接热影响敏感，容易从焊缝处开裂，可焊性不好，但高强板耐磨、耐腐蚀、抗变形性能好，质量轻。行业内在当前焊接工艺条件下，1.5mm及以下高强板厚度每减少0.1mm，材质焊缝处开裂风险增加35%。
半挂车厢特点
与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
区别于全挂车，半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车！一般全挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。
简单的说， 全挂车与前面的货车用挂钩连接。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。
用途上也有区别，全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内短距离运输，而半挂车主要用货物长途运输。
**轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算**轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为**轻型。 半挂车要想轻有几点可以实现：
1、降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳
2、降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法
3、变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少
4、降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量
5、还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。
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