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钢塑土工格栅应用
一、当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
二、当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的要求即可，钢塑格栅2021年新价格，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
三、当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅
四、当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。
五、当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
我们都知道，在修建高速公路时，他们通常使用一种叫做钢塑格栅的材料，毫无疑问，价钱的这种材料并不便宜，至少和普通水泥相比，它的价钱要贵得多。但是在实际的公路建设过程中，总承包商会使用这种材料，如果承包商不使用，他们完成的工程就会被判定为不合格，那么使用这种材料后公路的大荷载能增加多少呢？
据有关人士透露，就高速公路的建设而言，为什么要使用高速公路？钢塑格栅的这种材料不仅仅是因为它可以提高公路的承载能力，还因为在这种材料的帮助下，公路的使用寿命将会延长很多，例如，北京钢塑格栅，它可以降低公路上出现裂缝和裂痕的风险，提高公路的硬度。当然，就其承载能力而言，在正常情况下，80mm厚度的格栅可以将高速公路的较大荷载提高3倍以上。如果没有高速公路使用这种消耗品，则需要将水泥加厚至少160 mm的厚度，钢塑格栅规格型号，以达到相同的承载能力。
配合使用的钢丝、绳索，如葫芦、绞车、花篮螺丝等是对钢塑土工格栅结构施加拉力，也可与滑轮组配合使用，钢塑格栅生产厂家，改变作用力的方向和细度。一般用拉力测力计测量拉力，根据测力计的测量范围有两种安装方法。
当测力计的测量范围大于大载荷值时，可以用串联法直接测量钢丝绳张力。螺旋千斤顶是基于齿轮和螺旋蜗杆机构的传动原理。当千斤顶手柄摆动时，蜗杆带动螺杆顶起，对钢塑土工格栅结构施加持续的推力。负载值可以通过测力计测量。
