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安徽能通新能源科技有限公司
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从目前的实践来看,基础设施建设与新能源汽车发展距离“协调”仍很遥远。偏重短期内扩大运营的总规模,鲜有见到将运营与城市或社区建设相结合的例子。当前,不少地方新能源汽车充电桩“进场落地”面临重重阻力。充电桩是新能源车的“命根子”,推广充电桩有利于新能源车的发展。慢充和快充充电桩都是为了新能源车服务的,当新能源车车主进行充电时,可以根据自己是需要,进行灵活选择。
快充,则是利用直流电,简单粗暴的进行充电,一般来说可以用很短时间(20-30分钟,视不同车型而定)充电80%左右,这对续航能力是一个较大的提升。充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成, 一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。 充换电设施由于电池类型的差异,汽车充电桩,存在多种充电电压等级和充电电流等级,发展应在符合我省实际情况的基础上,尽量采用通用标准,满足尽可能多种类的新能源汽车充电要求。
快充,则是利用直流电,简单粗暴的进行充电,一般来说可以用很短时间(20-30分钟,视不同车型而定)充电80%左右,这对续航能力是一个较大的提升。充电设施是电动汽车运行的**,其完善与否,直接关系新能源汽车的推广和应用。因缺乏规范鼓励、牵头协调,充电基础设施建设进展缓慢,从而导致有车没有充电桩,或者有充电桩没有车等现象频频发生。