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发布时间:2021-10-02
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海运附加费包含哪些费用
超重附加费超长附加费和超大附加费。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
港口附加费:有些港口由于设备条件差或装卸效率低,以及其他原因,广州到泰国海运双清多少钱,船公司加收的附加费。
港口拥挤附加费:有些港口由于拥挤,船舶停泊时间增加而加收的附加费。
选港附加费:货方托运时尚不能确定具体卸港,广州到泰国海运双清费用,要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货,船方加收的附加费。
变更卸货港附加费:货主要求改变货物原来规定的港港,在有关当局(如海关)准许,船方又同意的情况下所加收的附加费。
绕航附加费:由于正常航道受阻不能通行,船舶必须绕道才能将货物运至目的港时,船方所加收的附加费。
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海运整柜和海运散货的区别
海运整柜和海运散货的区别:起运港操作流程不一样。目的港操作呈程序不一样。实际操作过程中,做整柜的货和做散货对报关资料细节的要求也不一样。
整柜和散货的区别:1.起运港操作流程不一样。2.目的港操作呈程序不一样。3.实际操作过程中,做整柜的货和做散货对报关资料细节的要求也不一样。
散货:散装货物是指不加包装,基本上以其自然形态装上车、船、飞机等运输工具运送的进出境货物。主要为粮食、矿石、水泥、、废钢铁等块状、粒状、粉状以及液态的大宗货物。为加速通关、疏通进出境国际运输,中国海关对散装货物一般不予查验,受理申报和办结有关纳税手续后径予放行。
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什么是报关报检
在进出口贸易中经常会出现报关报检,广州到泰国海运双清货代,报关针对海关部门,报检针对检验检疫部门,海关和检疫各司其职又相互联系,所以报关和报检也存在内部联系。报关和报检虽只有一字之差但却有着根本的区别.但它们之间也有着前后的联系。报关和报检都是办理进出口通关的过程之一,但报关的对象是海关,报检的对象是进出口商品检验检疫部门.报检先于报关,只有在商检部门检验完毕后,出具入境货物通关单,海关才接受报关申请,审单征税放行等都是之后的过程.并不是所有的进出口商品都需要报检,只有国家规定的商品才需要报检,而所有进出口商品(除自带,绿色通道)都需要报关。
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进口代理概述
进口代理,是指有货物进口需求的客户,由于对进口业务的不熟悉或者其他原因,委托船运公司、货代公司、报关行、贸易公司等代办进口的贸易服务型业务。进口代理一般由代理商操作,在进口的过程中,进口代理商作为发货人和收货人之外的中间人,在操作过程中收取佣金,但一般不承担信用、汇兑和市场风险,不拥有进口商品的所有权。货物到了目的港之后,需要的报关公司进口代理报关业务,当然,许多大型的国有企业有自己的报关员,也可以做报关。进口报关代理商作为中间人,不拥有货物的所有权。进口代理需要注意的是货物的所有权问题,货物所有人在跟进口代理商谈妥之后,必须签订进口代理协议,规定货物的所有权,以避免由此产生的纠纷。
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陆上空运包裹作业
采用国际航空邮路,以低于国际航空邮件优先度的国际水陆包裹发送。水陆两用包裹是由万国邮政联盟、国际民航组织和国际空运协会分别进行的一项名为“航空丨大化”的研究提出的新业务。其目的是利用航空公司的剩余运量,以较低的运费率运送国际水陆包裹。陆上航空运输的包裹,在原寄国和寄达国国内,仍按陆上航空运输处理。本公司现已与泰国、澳大利亚和欧洲的多个国家开展业务。除了上述业务外,邮政还可以同时办理存局候领包裹和附着回执包裹,具体办法可参照《存局候领函件》和《附着回执函件》。
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中国到泰国专线
泰国专线走货流程:
中国段:发货——广州、深圳(仓库装柜)——凭祥(报关出口)。
运输途中:凭祥——越南——老挝。
泰国段:老挝——老泰边境(清关进口)——曼谷(仓库分拣)——派送。
时效: 5-7天。泰国各省市货物运输主要是在曼谷中转,在曼谷仓库进行货物分拣再安排转运出去,时效是在曼谷市区的基础上加一两天送达。
泰国专线优势:泰国专线走的是汽车运输,相对于空运的成本费用低,而相对于海运操作更简单方便灵活,可以省力省事省钱,陆运双清关包税门到门服务,安全快速,简单便捷,在曼谷市区内免费派送上门。