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东莞市康泰制冷设备有限公司
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冷藏车发动机爆震产生原因
发动机出现爆震问题一直是冷藏车主比较困惑的事情。如果您的爱车发动机有轻微不连续的爆震声音，有点类似轻敲三角铁的声音，严重声音会连续，发动机会表现出明显的没力。为什么车辆发动会发生爆震呢？
其实，爆震可以理解为不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。如果冷藏车出现爆震现象，一般多由以前几个原因造成的：
1、发动机温度过高
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震；
2、发动机过度积碳
冷藏车发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震；
3、点火角提前了
为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受较大的压力自燃，而造成爆震；
4、燃油辛烷值过低
辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若冷藏车使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震；
5、燃料空气混合太稀
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，冷藏车制冷机组，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容震。
由于混合气在燃烧室内燃烧，其点火到完全燃烧阶段需要一定的时间，另外燃油周围环境温度过高，将会导致油的自燃现象。因此，冷藏车主如果发现自己的发动机存在爆震问题，不要慌张，了解原因，尽量后期多避免引起该现象的因素。
东莞康泰制冷设备有限公司是一家致力于冷藏车，保温车，干货车厢，东莞冷藏车，东莞保温车厢，东莞干货车厢，冷库等冷链运输设备的研发，生产和销售的综合性实业公司。同时，公司也研发，生产，销售，各式舞台车，机场设备车，城市流动车及冷库工程。欢迎来电咨询
冷库温度控制有何标准？
近年来，冷库设施逐步建立，其相关冷藏技术也备受关注。冷冻冷藏食品的保鲜工作取决于冷库、冷藏基地、冷藏车的温度控制。作为冷链行业的基础设施，冷库的温度控制很关键。一般情况下，冷库的温度应该控制为多少比较合理呢？
冷库温度控制有何标准？
一般在建设冷库时，建议是冷库隔热墙厚度达到100毫米，冷冻冷库建议隔热墙厚度120毫米；负荷密度250kg/m3，货物进库率10%，环境温度35摄氏度；货物进入温度，冷藏物品25℃，冷冻物品-35℃，货物比热，冷藏物品0.77kJ/kg℃，冷冻物品0.44kJ/kg℃。压缩机运行时间，每天18个小时。
另外根据冷库的作用不同可以分成保鲜库、速冻库、低温库、物冷藏库几种。具体控制如下：
1、保鲜库
库温一般为0℃～5℃。 0℃～5℃主要用于鲜肉、乳品、鲜蛋、果蔬等的保鲜，使食品处于较低的温度环境下，而温度又不低于0℃，在这种环境下，食品可以尽可能的保持新鲜。
2、速冻库
库温一般为-30℃以下。 -30℃主要用于食品的速冻，如速冻肉、速冻水饺、速冻蔬菜等，要求在限定时间内迅速将食品。
3、低温库
库温一般为-22℃～-25℃。-22℃～-25℃主要用于库温在-22℃～-25℃时的食品贮存。只有在这个库温条件下，食品才不会变质。例如：冰淇淋储藏时温度**-25℃，香味消失，如果海鲜食品**该温度，口感就会丧失。
4、物冷藏库
库温一般为-15℃～-18℃。 -15℃～-18℃主要用于食品的冷藏。不定期的将部分食品放入冷库，同时又要不定期的将另一部分食品取出冷库，对食品的冷藏时间没有具体要求，且库温保持在-15℃～-18℃的范围。
冷库的温度控制是关键也是需要大家需要注意的地方，为保证食物的保鲜，达到一定标准才可以。
首先我们来了解下这两个的概念，当我们在一辆车上面安装了一个冷库，那么这辆车就拥有了冷冻车厢，那么就出现了冷藏车；而冷库是就是一个仓库，是可以用降温设施来为产品制作舒适的低温环境仓库，通常也称为冷藏库，一般是用户与产品加工与储存的场所。
尤其现在夏季的来临，市场中对冷藏库，冷藏车的需求更低加大许多，但是冷库与冷藏车的功能是不同的;冷库的建造和使用条件好于冷藏车;冷藏车对制冷设备的要求更高;冷藏运输货物比冷冻货物所需的制冷量要小很多;如将冷藏车用作冷库，需要较长的时间。
目前城市中冷链物流中使用冷藏车的是占比很高的，但是往往人们为了节约成本，冷藏车的使用率并不是很高，也真是因为这样，适得其反，很多的需要冷藏的产品都因此变质，所以我们需要更多去普及冷藏车的使用。
冷藏车我们也可以了解为，将食物或者产品从一个冷库移动到另一个冷库中，真是这种运输的出现，便捷了人们的生活，也加大了冷库发展的灵活性，所以冷藏车的未来发展市场是广阔的！
