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骑乘UTV时在弯中修正
即使是经验丰富的车手，仍然会在弯中修正他的线当车手轮流拐向Apex，这时会意识到是跑的太外或是不够外，但却不能进行必要的调整，这时只能祷告不要转倒或是不知道该怎么办一般在过弯时，会抛出一个弧线直到Apex才开始转向入弯。当你进弯并增加倾角，必须逐渐松开煞车;在上Apex或之前，才需开油以稳定车身，一旦你达到蕞大倾角后可以拉回车身并开始加速前，你就必须用眼睛扫描并决定从哪入弯。
一旦你开始入弯，并意识到你将会外抛至Apex或不外抛，就必须执行改线的这项决定，在弯中在线的任何改变都会影响你的转弯半径，这些改变可以来自倾角，UTV越野车价格，速度或是由两者同时进行调整，为了增加半径始线更外抛，速度必须增加或是倾角必须更加直立;同样，为了减少半径让线更紧，速度必须降低或使车身更倾斜。
如果你发现你自己走向弯的内缘变成很紧绷的线，你可以增加速度，或是将车回正一些不要用那么多的倾角，UTV越野车型号，特别是车手， 直觉反应会是增加速度，但蕞好蕞安全的方式是用温柔的方式减少倾角，如果你已经开油，这会有小幅的加速，但提前开油或积极的提高速度会让车的线更往外。
顺就是快
平衡与顺畅加上侵略性的骑法，这几点组合，是如何让车骑得更快的技巧，不管是道路上或是赛道上，如果你无法认清这一点，你的骑车技巧将会遇到瓶颈!以下我们来研究一下如何让车骑得又快又顺畅!
要把车骑快有时候我们需要有像头狮子一样的侵略性，UTV越野车厂家，但有时候又要像个妈妈照顾一个婴儿一样温柔体贴，要如何结合这两种特质，是你如何把车骑快的关键!进湾一定要丢进弯道，一定要把车子搞到非常紧绷快失控了，才会快吗?我想是no
