热门109橡胶波纹管机械密封生产 泵用橡胶密封
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关 键 词：热门109橡胶波纹管机械密封生产
行 业：五金 机械五金 密封件
发布时间：2021-09-23
波纹管机械密封：
去掉了补偿环密封圈及其摩擦阻力，补偿环密封圈改至弹簧座处，补偿环追随性提高，而且避免了补偿环密封圈因轴串、振动所产生的磨损。
金属波纹管用于高温介质，聚四氟乙烯波纹管用于腐蚀性介质。
一般选择一软一硬的材料配对，软环作窄环，如 YG6/M106K，只有介质含固体颗粒、易结晶、粘度高 时才选用硬对硬。
（2）尽量采用内装、内流式结构，防止机械杂质进入密封
端面，减少泄漏量。
（3）选导热性良好材料作动环。
以利散热，降低端面温度。
（4）环的壁厚不可太薄，以保证整体强度、刚度，也利散
热（导热欠佳的材料，可薄一些）。
（5）动环和轴（轴套）间隙A11（0·4~0·6）以利补偿
静环和轴（轴套）间隙1~3mm以免摩擦
正确选择机械密封是防止液泵泄漏关键
109橡胶波纹管密封只适用于低压0.8Mpa以下的工况。
腐蚀磨损问题
由于多种原因，例如包括轴承的公差、轴端余隙、振动和主轴偏差，都会使液泵的主轴产生径向和轴向运动。此外，由于将接触面之间保持平行是十分困难的，因此机械密封本身的内部产生移动也是很正常的。这类移动往往是由于设备和安装公差、热膨胀、管路应力或主轴调试不当所造成。
为了使密封面之间始终保持互相配合，弹簧起到了机械密封与运动主轴之间的恒定调节作用。当旋转面和主轴之间采用人造橡胶密封时，该弹性体就会在主轴上来回运动。这种重复摩擦动作，会磨蚀主轴上的防腐材料，失去主轴的氧化膜保护层，终会在主轴的摩擦面上形成磨损沟槽，造成液体从沟槽中泄漏，并增加必要的维修工作量或甚至更换主轴。为了解决这一问题，一般在填料盒内安装一个可更换的轴套。
然而，解决腐蚀磨损问题的办法是去除其内部的动态密封。现在，大部分主要密封制造厂生产非腐蚀磨损型密封，以防止液泵零件的腐蚀磨损。
109橡胶波纹管密封圈常用材质分为：橡胶、氟橡胶、硅橡胶、乙丙橡胶、氯醇橡胶等。
根据不同工况性质选择适合的橡胶，可以使密封效果保持稳定，寿命增长，减少拆泵维修费用。
1、橡胶（NBR）（－40~120℃）
它是丁二烯和的共聚物。常用的含量为40%（—40），耐油，抗老化性良好，并且又耐热、耐磨、耐一定腐蚀。广泛用于接触汽油及其他油类设备，也耐碱、非氧化性稀酸，不耐氧化性酸（如硝酸、铬酸）、芳烃、酯、酮、醚、卤代烃等。炼油厂凝缩油中由于含有芳烃等介质，故不适用。低温下也不宜采用。
2、氟橡胶（FPM）（－20~250℃）
它是含氟的高聚合物，目前由三个品种：
FPM2301（23—11）：具有优异的耐强酸性能。
FPM2602（26—41）：耐热性能、耐溶剂性能优于FPM2301，
但工艺性能较差。
FPM2461（246）：耐热、耐溶剂性能比FPM2602还要好。
目**般都用FPM2602，可以在250℃以下长期使用，
300℃以下短期使用。耐蚀性是橡胶中好的，但低温性能
差，价格贵。不宜在酮类、酯类溶液中使用，压缩变
形大。
3、硅橡胶（MVQ）
由二甲基硅氧烷与其他**硅单体聚合而成。
具有很宽使用范围（－100~350℃），在200~300℃下
可长期使用，无毒无味，主要用于高、低温下的动植物油、
矿物油、氧、弱酸、弱碱等。缺点：强度低，不耐磨，价
格高。
4、乙丙橡胶（－40~150℃）
乙烯与丙烯聚合而成。特别能耐系液压油、酮、
醇溶液和酸、碱，同时耐高压水蒸汽，耐侯性、耐臭氧性
好。但在矿物油和二酯系润滑油中膨胀大，不宜使用。
5、氯醇橡胶（－30~130℃）
耐热油、耐空气老化、低温弹性好、耐磨性稍差，主
要用于冷冻机介质为氟里昂的机械密封。
波纹管式机械密封的设计和生产要求
波纹管式机械密封由于性能优异，可靠性高，可用于高转速、高压力、高温及低温等工况，因而被广泛应用于液体火箭发动机涡轮泵密封装置之中。液氧泵机械密封工作温度为一183℃，工作压力为1～2MPa，端面平均线速度为60～75m/s。该密封要经受涡轮泵轴向和径向较大振动载荷。设计液氧泵机械密封用时，不仅要遵守一般弹性元件的设计准则，还要遵守火箭发动机对密封要求所产生的设计准则。金属波纹管的机械密封
机械密封用金属波纹管在生产、装配、试验过程中，轴向如果产生拉伸塑性变形，导致金属波纹管自由高度偏离设计值，密封装配后波纹管将会受压，密封摩擦功耗，从而降低了密封工作可靠性。所以设计密封时，不仅要遵守一般弹性元件的设计准则，还要考虑波纹管轴向拉伸塑性变形对密封设计准则的影响。金属波纹管密封的设计要求
液氧泵机械密封设计的一般要求为：密封结构简单可靠，且不需要密封系统;发动机预冷充填时，密封泄漏量为零;发动机工作时，密封后端只允许泄漏少量气氧;要求密封具有多次启动工作能力。
