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发布时间：2021-09-19
盾构作为地铁隧道施工的主要设备在中国迅速发展，管片作为地铁隧道的久衬砌应用非常广泛，管片选型的好坏直接影响到地铁隧道的精度和质量，甚至达到隧道重新修改设计线路的严重后果。从现在常用管片的特点开始着手，着重讲述现今应用普遍的等腰梯形转弯环管片的楔形量计算、管片排版计算及盾构管片选型依据，次提出根据实际拼装管片和设计隧道中心线的偏离值与盾构自动导向系统生成管片的偏差相比较，校核人工测量和盾构自动导向测量的准确性理论，对地铁盾构施工有一定的指导作用。 热镀锌隧道螺栓
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热镀锌隧道螺栓静态扭矩和动态扭矩与预紧力之间的关系：1、静态扭矩会随着时间的推移而衰减，被紧固件为非金属时尤为明显:而且影响静态扭矩的因素较多，与预紧力之间的线性关系不明显。2、动态扭矩不存在随时间推移而衰减的问题:与静态扭矩相比，动态扭矩与预紧力之间的线性关系更明显。热镀锌隧道螺栓
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管片是构成管片环的所有分块的统称，包括标准块(B)，热镀锌隧道螺栓，邻接块(L)和封顶块(F)三类。管片的分块数量因隧道直径（对应管片环的周长）的不同而不同。原则就是不宜做得太大，以便于运输和安装。其中，封顶块只有一块；邻接块分布在封顶块的两侧，有两块。因此，分块数量的不同，实际是指标准块的数量不同。热镀锌隧道螺栓
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