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佛山包装质量检测CNAS认可检测机构 深圳检测机构
价格：1000.00起
深圳市讯科标准技术服务有限公司
联系人：杨有缘
电话：17603089103
地址：广东省深圳市宝安区宝安区
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行 业：咨询 技术咨询
发布时间：2021-09-13
通用汽车电子零部件EMC测试，一般情况下，汽车零部件需要做如下测试。每个整车厂的标准会有所不同，有一些整车厂需要做磁场干扰和磁场抗干扰试验。
1、传导发射
分为电压法和电流法。电压法主要是测电源线上的干扰，电流法一般是测信号线上的干扰，CISPR25要求将所有线束放在电流钳中，上汽乘用车的标准要求将电源线和地线从电流钳中拿出来，这是大家测试中特别要注意的。
2、辐射抗干扰
辐射抗干扰一般有3种方法，暗室法，大电流注入法、带状线法，一般情况下可以任选两种方法覆盖1MHz-3.1GHz即可。
3、瞬态传导抗扰度
信号线的瞬态抗干扰有三种方法：电容耦合钳（CCC）方法、直接电容耦合（DCC）方法和电感耦合钳（ICC）方法。一般只需要选取其中的一到两种方法测试即可。
4、静电放电
静电放电分为上电模式，非上电模式和Remote/O。上电模式模拟的是产品在上电工作情况下的抗ESD能力，非上电模式模拟的是产品在生产搬运过程中的抗ESD能力，Remote/O模拟的是开关信号的抗ESD情况。
锂离子电池UN38.3咨询需要做那些检测项目？如今的手机，笔记本电脑，便携式摄像机，遥控玩具等可充电锂电池已经非常流行的电子产品，因此对锂电池货物运输的需求越来越大。危险货物运输手册“手册*38.3节*3节是普遍接受的UN38.3咨询，该咨询是为运输需要锂电池通过高度的危险货物而制定的条例，模拟，高低温循环，振动试验，冲击试验，55C环温度短路试验，冲击试验，过充电和强制放电试验。UN38.3适用于航空运输过程和日常使用的存储和其他过程。
电池UN38.3咨询检测项目：
1、试验条件
为了模拟低压（高海拔）运输，所有待测样品在205C的负温度和大气压≤11.6kPa下需要储存6小时以上。真空干燥箱可按如下方式使用：1.2基础判断。电池测试要求完成后无重量损失，无泄漏，排气，崩解，燃烧，爆炸，损坏等现象，开路电压不低于预测试电压的90%。
2、温度测试
在该测试中，使用和较端温度变化来评估测试样品的密封完整性和内部电连接。将样品置于7542C的高温和低温-40+2C的温度冲击条件下，两个较端温度条件下转化时间≤30min，总冲击10次，在此极限温度下储存时间≥6小时，然后在室温（20±5℃）下储存，共计至少一周。
3、振动试验
为了模拟运输过程中产生的振动，用绳子或胶带将测量的样品固定在振动台的平面上。正弦波用于设置7到200Hz之间的频率。对数扫描时间为15分钟，三维方向的振动方向为12倍，总时间为3h。
4、冲击试验
为了模拟运输过程中可能产生的影响，将试样用硬支架固定在试验装置上，该支架支撑试样的所有安装表面。利用半正弦波冲击，设定加速度150gn，脉冲时间6ms，在安装三维方向，正负冲击三次，共影响18次。如果是大电池或大电池组，那么加速度为50gn，脉冲时间为11ms半正弦波冲击。
5、外部短路测试
将完全充电的情况下将测量样品的热电偶连接到电动鼓风炉中，红色线夹连接电池阴极，黑色夹子夹住电池负极，将夹子拉出盒子，调整箱内温度样品表面温度稳定在55±2℃。测试夹子引线的电阻值，将总电阻值控制在0.12以下，然后将正负夹线连接在一起以使测量样品短路。此时电池表面温度会上升，经过一段时间后温度会下降，短路时间直到电池温度恢复到55±2C1h后，并观察6h。以下内容与“试验要求在6h内完成后，无解体，损坏，燃烧等现象，且电池表面温度应≤170℃。
6、冲击试验
将样品上的热电偶连接放在平面上，直径15.8的刚性棒垂直放置在电池中间，9.1kg重锤来自61±2.高自由落体，击中棒，实时监测电池表面温度并观察6h。对于10个样品，每个样品仅受到一次冲击，试验要求6h内，无解体，燃烧等现象，且电池表面温度应≤170C。
7、过充电测试
为了评估可充电电池组承受过充电状态的能力，充电电流设置为制造商规定的连续充电电流的两倍，并且充电切断截止电压分为两种情况：
（1）如果充电电压小于或等于18V，则充电截止电压设定为充电电压的2倍或22V的两倍：
（2）如果充电电压>18V，则设定充电截止电压为充电电压的1.2倍。注意正负不能反转，并应加入防爆网罩，电池组**过24h，试验后，7天内应无解体和烧毁现象。
8、同时进行强制放电试验
为了评估电池承受强制放电的能力，直流电源，滑线变阻器，电流表和电池串联，内置于放电电路中。调节直流电源输出电压为12V，调节滑差线变阻器使放电电流向制造商规定的放电电流，进入放电状态。强制放电时间应等于其标称电容除以测试电流，试验后，7天应无解体和燃烧等。
如果设备中未安装锂电池，并且每个包装包含**过24个电池单元或12个电池，则需要通过此测试。在水泥地板上，铺一块18-20厚的硬木，在室温205C的条件下，包装从1.2m高度自由落到板上，从包装上下，左右，前后在六个方向之后，每个方向一滴，要求电池无泄漏，解体，燃烧，爆炸，损坏等。
汽车零部件检测，汽车整车厂及零部件厂商提升零部件性能，满足您对产品品质和安全的高要求，涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合项目。
检测产品
汽车配件：汽车电子设备、发动机配件、汽车内饰、汽车外饰、传动系配件、制动系配件、转向系配件、车身附件、转向系统、行走系配件、电器仪表系配件、汽车改装、安全防盗、综合配件、影音电器、化工护理、维修设备、电动工具等等。
具体检测产品：活塞、油封、油嘴、油管、节油器、油箱、皮带、汽车弹簧塑料件、汽车灯具、轮胎、安全带、雨刮器、车用密封条、挤压件、冲压件、排气管、汽车减震垫、轮眉、格栅、散热器、防擦条、 晴雨挡、车碗饰件、外拉手贴件、挡泥板、汽车贴纸、汽车天线、汽车雾灯框、汽车灯眉、汽车尾灯框、座椅、方向盘套、脚垫、行李箱垫等等。
检测项目
环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试及化学法规符合项目
常规性能检测：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等等；
可靠性试验：弯折疲劳、高温试验、低温试验、热空气老化、耐臭氧老化、高低温冲击、紫外老化、氙灯老化、碳弧灯老化、盐雾试验、温湿度试验、振动试验、加速寿命试验、疲劳试验、光老化试验等等；
电学性能检测：电阻率、表面静电电压、热电性、介电性能、介电损耗、击穿电压、抗电强度等等；
热性能测试：玻璃化转变温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数等等；
燃烧性能：防火阻燃 垂直燃烧 酒精喷灯燃烧 巷道丙烷燃烧 烟密度 燃烧速率 有效燃烧热值 总烟释放量等等；
环保测试：重金属含量、VOC指令、RoHS指令、REACH、ELV、多环芳烃及其它有毒有害物质等等；
汽车电子设备检测：温升试验、防护性能试验、振动试验、盐雾试验、ROHS检测等（参考标准：QC/T 413-2002）
汽车电子产品环境可靠性测试，汽车是由多达几千个电子零部件组成的复杂产品，特别是随着汽车产业的发展，控制电子部分、多媒体电子部分、导航及车载通信等等越来越多，使车辆复杂程度不断加大。而这些电子零部件产品可靠性十分重要，直接决定了整车的安全及运行可靠性。特别是严苛的环境(运输过程、存放、工作中、气候等等)，考验着汽车电子产品的可靠性。
汽车电子产品的分类
1、电子元器件。包括GPS、音箱、汽车DVD、倒车、控制器、运算放大器、切换式电源供应器、各类微处理器、计算机等。
2、继电器及电机马达。包括各类继电器、雨刮器电机、电动天线、空调电机、暖风电机、电动坐椅、前后视镜电机、控制门锁、交流发电机、清洗泵电机等。
3、各类传感器。其中传感器和继电器的发展为活跃。它是汽车上应用多的两类汽车电子设备。
汽车电子产品可靠性测试必要性
汽车电子产品面对的是一个室外使用、随时移动运转的环境，而且根据产品安装位置不同，必须承受的环境应力条件也是不一的。因此，汽车电子产品的环境试验要求非常高，必须经过各种苛刻环境实验的考验，以确保产品在预期的寿命内能够正常运行工作，这也是汽车电子产品比一般电子产品价格昂贵的原因。 为考核汽车电子产品的环境适应性，各车厂都制定自身的环境条件标准。对于车厂的前装产品，厂家按照车厂得到要求试验条件进行试验，不必清楚原因。但对于后装产品，为了适应市场的需求，我们就应该深入了解相关标准的要求，根据标准要求制定汽车电子产品在环境试验的条件的项目。
