扬州博辉光电科技有限公司
联系人：林经理
电话：17768555848
地址：江苏省扬州高邮市送桥镇送桥工业园
我们本着“质量、信誉、用户至上”的宗旨；“以质量求生存、向管理要效益”的信条，竭诚为新老客户提供的售前、售中、售后服务。
太阳能特别适合于绿地景观灯光配备，高次住宅及室外照明，旅游景点海岸景观照明及点缀。
经常在城市的某条街道看到成排的风光互补路灯。这些路灯形成了一道的风景线。
所谓风光互补路灯，就是利用风能和太阳能两种能源，白天太阳能电池板和小型风力发电机给蓄电池充电，晚上蓄电池给LED灯源供电使用。在阴雨天气，路灯也能正常工作。
风光互补路灯的优势
1、*铺设传统的输电线路。
2、可任意调整路灯的布局。
3、个别路灯损坏不会影响其他路灯的正常运行。
4、使用寿命长，节能环保，符合低碳生活理念。
5、后期的维护成本小
风光互补路灯的缺点
1、初期投资大，是相同功率常规路灯的3.4倍。
2、地候和天气状况直接影响到路灯的使用。
3、蓄电池不够耐用，必须定期更换，控制器的使用寿命一般也只有3年，可靠性低。
从环保和低碳的角度来看，肯定是值得安装的，并且是值得大力推广的。
但是，风光互补路灯的安装需要与实际情况相结合。在城市重要的路段，风光互补路灯的功率一定足够，关键部件的可靠性一定要高，防止出现亮度不够或者不亮灯的情况。
据调查，我国目前路灯年需求约300万套，主要集中在城市。由于输电线路成本高，许多郊区公路还没有普及路灯。风光互补路灯系统为大范围普及路灯创造了条件，以10%的道路采用风光互补路灯计算，我国风光互补路灯市场每年可达30-45万套，市场规模45-70亿元。为我国可再生能源产业创造了较大的市场机遇，为风光互补路灯提供了广阔空间。
现在市面使用的太阳能锂电池为18650电芯，其分为动力电池和普通电池，虽然整个正负极材料体系和构造都是一样的，但是动力性锂电池的正负极材料颗粒比普通型更加细小（表面积，加快化学反应速率），采用的隔膜材料以及电解液导电性能更好，另外动力性在正负极引出的较耳等也比普通类型的更多（减小较耳内阻和满足更大电流）。另外动力电池比普通的更耐低温，现在市面所谓的大部分低温电池也是动力电池。所以北方这些低温地区我们使用的电芯的话记得选择动力电芯。
