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成都净天科技有限公司
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我不知道你是否在街上见过这种情况。一辆大轿车经过，排气管冒出的黑烟滚滚而过。如果你的车是这样的，而且车是柴油发动机，那么可以肯定的是，你的柴油发动机有问题。 柴油机为什么会冒黑烟？如果汽车的柴油发动机排放黑烟怎么办？ 柴油发动机的烟气颜色，我们要注意观察，呈淡灰色为正常，黑色为冒黑烟，蓝色为机油渗入，以及白色尾气。不同情况原因不同。 首先，柴油的质量很低 油质是影响柴油机燃烧的重要因素。由于技术手段的限制，我国的柴油大多采用直馏柴油和二次裂化柴油。二次裂化柴油应作为车用柴油进行加氢处理，但我国大部分二次裂化柴油未经加氢处理，十六烷值低，胶质、沉淀物、芳烃和硫含量较高。 其次，柴油机燃烧不足 由于我国柴油质量较低，柴油机容易在燃烧系统和排气系统中产生大量碳和各种沉积物，导致燃烧效率降低、功率降低和黑烟。由于电力下降，许多公司**会调整和改善燃料供应。结果，柴油机系统中的碳沉积和沉积物加剧，燃烧效率降低，功率降低，并排放黑烟。最后，经常形成不断调整和改善燃油供应、提高燃油消耗、降低功率和增加黑烟的恶性循环。 此外，高污染必须伴随着高油耗 目前，柴油机的主要污染物是烟尘。烟尘含量高的车辆必须具有高油耗。烟尘排放与燃烧室结构、过量空气系数等因素有关。柴油车在使用过程中，零部件故障和运行异常也是影响柴油车**标的重要因素。因此，减排和节油是一个根本原因相同的相关问题，需要同时解决。 随着国六的实施，有必要增加处理一氧化碳和碳氢化合物的后处理装置。 DPF是柴油机微粒排放后处理的主要方式，它由收集排气微粒的滤芯和各类周期性的把滤芯中积存的微粒烧掉或氧化掉的再生系统所组成。DPF柴油机黑烟处理设备叉车尾气处理装置 用于柴油发电机、矿山井下设备、柴油叉车、装载机、推土机、挖掘车、重型卡车等各种使用柴油引擎的机械设备配套使用。柴油引擎尾气净化器，能够有效去除尾气中的颗粒物PM、碳氢化合物HC、一氧化碳CO等，并能有效去除黑烟、臭味和降低噪音。 DPF的再生采用我公司研发的压缩空气反吹DPF再生技术。净化器工作时控制系统实时监测背压数据，当背压达到设定值，控制系统发出再生信号，这时排气阀关闭，电磁阀开启，压缩空气进入排气端已密闭的净化单元中，压缩空气的突然释放时，瞬间爆发力，将吸附、堵塞在DPF微孔与表面的碳烟颗粒反向（反排气方向）吹除收集在储灰仓，使DPF变得通畅达到再生的目的，反吹清灰完成后，排气阀打开，恢复到正常排气净化状态。 DPF柴油机发动机尾气净化器具有如下的特征： 一、每一单元体积的过滤器面积大而紧凑 二、压力损失小，捕集性能好 三、耐热性、耐热冲击性优良 四、黑烟颗粒过滤效果比较高，一般为95.7％以上，已达到欧Ⅴ标准。 我国有很多柴油机尾气净化器厂家，能*生产、拥有蜂窝载体技术的却不多，DPF蜂窝陶瓷载体是技术密集型产品，其研发生产涉及无机化学、机械加工学、流体力学、无机非金属材料学、热工学、催化化学等学科，需要大量的复合型研发人员；产品技术含量高，依赖于长期技术积累和研发投入，产品性能的优化也要经历持之以恒的探索和多次实验，人才培养需要较长时间。成都净天科技重视蜂窝载体技术的研究与发展，因为尾气净化器中重要的当属陶瓷滤芯，从基础把关，更能**产品品质；成都净天科技重视研发与创新，拥有技术研究证书二十余项，不断改进产品功能与净化效率，根据不同设备不同地区的不同要求生产适合的产品，为客户量身定制，更具优势。