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发布时间：2021-09-02
电子地磅的非线性补偿 在理想情况下，地磅经模数转换后的数字量和施加在地磅上的重量应是线性关系。生产过程中进行准确度标定时，晋中地磅，使用内部的计算机程序进行单点校正。按照理想直线计算出数字与重量的斜率后存储在存储器中。这就无法克服传感器和积分器产生的非线性误差。采用多点校正，用多条直线来逼近一条曲线有效地减少了非线性误差又不增加硬件成本。例如，1/3000准确度的地磅采用3点校正，1/5000准确度的地磅采用5点校正。
技术类的预防措施：（1）要细致检查易的部件， 查看传感器、仪表、电缆上是否有多出的附加设施，尽可能 将传感器线缆和进户线用钢管套起来，20吨地磅直销，避免外露；（2）当地 的检测机构要定期检定电子汽车衡，并对仪表和接线盒用专 用铅封。一旦铅封遭破坏，企业要立即上报检测机构； （3）观测车辆上秤后显示数值变化是否稳定，卸载后是否马 上归零；（4）若有可能，购买防装置，用屏弊信号干扰 来防止；（5）加大打击力度，40吨地磅维修校正，对的要及时移送 机关追究责任；（6）加大科技投入，安装红外线系 统、车辆识别系统和监控设备，10吨地磅报价，加强监控和管理电子汽车衡。
电子汽车衡的方法与防范措施
电子汽车衡的方法与防范措施 是一种人为改变计量器具的准确度来达到私利的行 为。大致可分为以下两类：（1）按行为人主观意识 分为主动和被动；（2）按手段的不同分为技术 和非技术。 1. 非技术类 人为在秤重步骤或秤重环节上做手脚而改变电子汽车衡 准度的行为。具体方法有：（1）对计量车辆采取带挂车过 重，而单车回皮的手段达到提高净重的目的；（2）利用被称 重车辆载以损耗物体（如水）在回皮进将水倒掉，或在驾驶 室多坐人员称重，回时多坐人员下车而达到提高净重的目的； （3）称重时车的整体不完全压在承载器（秤台）上，一部分 轮胎压在秤的基础，俗称“压也”。
