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密封圈用于防止流体通过某一点，并防止空气和污染物进入系统。随着液压和气动技术在飞机系统中的日益广泛应用，因此需要具有不同特性和设计材料的封圈和垫圈，以满足各种不同的运行速度和温度的要求。
没有一种密封方式或类型能满足所有装置的要求。以下是其中一些原因：系统运行的压力系统中使用的油液类型金属表面和相邻零件之间的间隙运动的类型(旋转或往复，或静止)
密封件主要分为三类：封圈、垫圈和刮油环。
一个密封可以由一个以上的部件组成，例如一个O形封圈和一个支承环，橡胶密封圈厂家，或者可能由一个O形封圈和两个支承环组成。
在滑动或移动组件内部使用的液压密封通常称为封圈（packings）。在不动接头和凸台之间使用的液压密封通常称为垫圈（gaskets）。
01.V形密封圈V-Ring Packings
V形密封圈（AN6225）是单向密封，安装时始终使V形密封圈的开口端面对压力。安装后，V型密封圈必须有公接头和母接头，以将其固定在正确的位置。还必须要将密封护盖拧紧到规定的力矩值，橡胶密封圈供应，否则可能无法提供预期的密封效果。
02.U形密封圈U-Ring
U形环密封圈（AN6226）和U形杯密封圈用于刹车组件和刹车主作动筒。U形密封圈和U形杯密封仅向一个方向加压；因此，密封圈的边缘必须面向压力。U型环密封圈主要用于低压密封，压力小于1000 psi。
03.O形密封圈O-Rings
飞机上使用的大多数密封圈和垫圈都是以O形圈的形式制造的。O形封圈的形状是圆形的，其截面相对于其直径而言很小。横截面是真正的圆形，已经成型和修剪到非常接近的公差。O形密封圈在两个方向上都提供有效密封。这种密封是通过其材料挤压的弹性变形来完成的。
橡胶密封圈是由一个或者几个零部件所制造而成的，本公司是生产橡胶密封圈，是一种品质优良，价格合理，服务周到的厂家：
唇式橡胶密封件的采购投资费用也有着相似的情况。唇式密封件采购成本高的原因在于其复杂的结构和附加的承受轴径向运动的附件。
在对旋转轴进行密封件时，有多种多样的密封方式可供选择。的是唇式密封件和滑动密封件。这些密封件在实际使用中有着不同的结构型式，例如既可以一个密封件单独使用，也可以多个密封件成组使用；既可以作为一个零件使用，也可以作为一个组件使用；可以在干摩擦工况下使用，也可以在有润滑的条件下使用，可以在有清洗或者无清洗的条件下使用。
