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关 键 词：湖州到鹤壁物流查询
行 业：物流 配送
发布时间：2021-08-28
整车赛道方面，越来越多**过十亿规模的整车企业开始出现，同时模式也越来越多，有互联网平台的，比如福佑卡车；有大车队，比如则一供应链等等。
生鲜电商赛道每年以60%以上的增长，也是一个新兴市场。
是分散，一千万辆车95%是个体司机，剩下是4%大部分是个体车队，真正运营好的企业非常少。
现在主要大的客户比如说三通一达、顺丰、德邦，它对于自己的物流中间的环节会有非常高的标准化要求，一定要按照他的要求满足他整个管理服务，才会长期和你合作，而我们所说的刚刚的个体户和小车队往往没有市场化运营的服务。
*二是风险的把控。凡是个体的司机都不会上保险，为了省钱，一旦出了问题，怎么办？谁来赔？像大的货主一定在保险上有充分的**。还有能不能提供，整个，一定要能够提供所谓的，而个体或者说小车队很难满足。
是混沌期，该时期相对来讲很传统，货量少，市值不到三千亿，主要以传统的车队、派活司机为主，服务的客户是制造业和工业品。
*二整合期，2003年到2014年，这时候货量大幅度提升，到了70亿吨，市场规模达到八千亿，它服务的模式也发生改变，更多是合同物流的模式，而且针对不同细分垂直的赛道也会出现这种运输产品的形态。
*三变革期，从2014年开始，不管电商、新零售的推动，这时候发现整个市场的规模已经突破上万亿，吨量也突破万亿，因为商业模式和交易模式的改变，不能局限于合同物流或者三方物流。包括即时性的物流，像蜂鸟这种不断涌现，还有货车，比如说搬家需求的出现产生了物流的新形态。
在这种情况下，物流各个细分赛道呈现出了百花齐放的状态，在快递赛道，整个市场大概四五千亿规模，已经出现三通一达、顺丰等等上市公司，可能前8家的集中度达到80%以上。
零担赛道等近几年迎来蓬勃发展，比如说像德邦、壹米滴答、安能等发展得非常快。同时，之前在三通一达、顺丰体系之内的重货也被分割出来进行单融资。而且我认为零担快运也将进入快速的整合期。
