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为了满足市政交通管理的需要,马路防撞栏杆需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装,以便确保马路防撞栏杆的高强度、高安全性的要求,选用不同的钢质材料,合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求.安装方式要采用便捷经济的组装方式,无需技术人员参与,以适应市政交通的特殊需要.当马路防撞栏杆受到意外损坏时,无需整体更换,只需用工具更换损坏部分,使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力。
我公司坐落于聊城市东昌府区,拥有员工近300余人,其中从事产品技术研究和开发的有50余人。采用先进技术标准系统进行产品设计及生产,利用国内生产设备生产防撞护栏、桥梁防撞护栏、桥梁护栏、不锈钢护栏等系列交通设施产品。
产品表面采用酸洗、脱脂、磷化、静电喷涂等十三道全自动喷涂流水线,喷粉固化一次完成,塑层均匀,结合牢固,色泽一致。
根据交通事故调查统计,车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当,马路防撞栏杆,而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道,很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故,因此,中央分隔带设置马路防撞栏杆是非常必要的。
各国在规定马路防撞栏杆设置标准时,往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时,车辆碰撞马路防撞栏杆的概率就低,但是,交通量较低时,车辆的速度就会相对提高,亦增加了车辆穿越马路防撞栏杆的概率,一旦发生事故,后果同样非常严重。
而且对于交通量的规定,各国有较大的差别,所以各国均把马路防撞栏杆的宽度作为是否设置马路防撞栏杆的重要依据。这里,参照美国的做法,中央分隔带宽度小于或等于10m时,快速路的中间分隔带必须连续设置马路防撞栏杆。而对于马路防撞栏杆防撞等级的选择,依据车辆穿过马路防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。