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发布时间:2021-10-05
车轮浓缩 再生式催化燃烧:该方法是将低浓度大风量的工业废气中VOC进行浓缩,用燃烧法分解高浓度小风量的污染空气。流道分为吸附区、解吸区和冷却区。被污染的空气首先通过吸附区,被吸附剂吸附。轮操作,天津废气除臭处理厂家,携带VOC吸附剂进入提馏段,高温空气的作用下,吸附剂完成剥离,剥离了VOC的再生空气(过程的是可调风量的再生空气,当处理风量的再生空气体积1 / X,空气中VOC浓度的再生处理X的空气中VOC浓度);完成解吸过程的车轮进入冷却区,天津废气除臭处理,冷却后返回吸附区。
**废气一般属于性气体,虽然浓度高可以回收利用**物燃烧产生的部分热量,降低能耗,但在处理中必须将其浓度控制在限范围内。一般需要设置泄爆片、可燃气体探测仪、应急排空阀、稀释阀、防火阀等。在能耗可接受范围的情况下,小风量一般采用简易的列管直接热交换回收热;对于能耗**出接受范围的,大风量一般需要采用蓄热式催化燃烧,可提高热回收效率。
催化剂的性能与的含量、颗粒大小和分散度相关。理想状态下,高度分散,此时的以的颗粒(几个纳米)存在于载体上,天津废气除臭处理设备,得到的利用,此时催化剂的处理能力与含量成正相关。然而当含量高到一定程度后,金属颗粒容易聚集长大成为较大的颗粒,与VOCs的接触面反倒下降,大部分被包在内部,此时增加含量反而不利于催化剂活性的提高。