河南省程建路桥工程有限公司
联系人：苗经理
电话：15639080298
地址：河南省郑州新郑市新村镇
交通信号灯杆的上部结构一般采用钢结构，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，按承载能力极限状态和正常使用的极限状态设计，下部基础采用混凝土基础，采用基础工程的理论设计。
交通信号灯杆的原理：
交通信号灯杆是通过埋在停车线内的地磁车辆感应器自动感应停车线等候红灯的车辆，并将感应信号发送到主机箱，主机系统通过自行识别、分析、判断，然后根据不同方向等候红灯的车流自行改变信号。交通信号灯杆的大范围推广使用，将大大的减少驾驶员等红灯的时间。例如东西方向没有车辆通行但信号灯显示是绿灯，信号灯将在4秒内改变绿色信号灯为红色，而对南北方向等候红灯的车辆进行变绿灯放行。交通信号灯打破了以往红绿灯配时固定的模式，根据车流星大小实时情况改变信号灯，提高通行效率，减缓交通拥堵。经科学测算，信号灯的投入使用，将有效提高20%-35%的通行效率。
交通范畴的发展现在的速度越来越快，信号灯杆也变成咱们日常日子出行安全的重要**，他是当今交通范畴不可缺少的设备，咱们在每一条道路上简直都能够看到信号灯杆，设置在两条路或多条路的插口位置，使来往的车辆和行人能够有次序的行驶，能够让我们依据信号灯杆的指示来安全的经过道路，如果没有了信号灯杆，交通系统就会瘫痪，通行的车辆和行人就没有规则可守，发生较大的紊乱与危害，正确的运用恪守信号灯杆，还能够大量的削减的工作量，节省了人力本钱，还可提升车辆行人的出行安全，信号灯杆在咱们的日常日子中已经成为了比不可少的一部分。
信号灯杆，顾名思义，就是安装信号灯的杆件，主要为交通信号灯的杆件，可分为：机动车信号灯杆，非机动车信号灯杆，人行横道信号灯杆，方向指示指示灯杆，车道信号灯杆，闪光警告信号灯杆，道路与铁路平面交叉道口信号灯杆。
常用的交通信号灯杆计算方法有两种:
1、应用结构力学和材料力学的原理，将信号灯结构简化为杆件体系，采用极限状态设计方法进行验算;
2、采用有限单元法的近似计算方法进行验算。当时在实际使用中由于极限状态法能给出足够的结论，而且计算方法简单、易于理解，因此使用相当广泛。
公司立足于高起点，以严格的管理为依托，本着“质量为产品之根，诚信为立足之本，服务为客户之心，创新为企业之魂”的经营理念，珍惜客户给予我们的每一次信任，脚踏实地的做精每一件产品，做实每一项工程，并制订了严格完善的服务体系，以确保为客户提供及时的服务。
