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莱芜龙工8吨挖掘机 农用型挖掘机 龙工挖掘机配件
价格：20000.00起
山东东上智能装备有限公司
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我公司为龙工省级代理商，主营龙工系列产品，销售批发龙工挖掘机，龙工大挖，小挖以及中挖。龙工LG6090挖掘机又称挖土机，是用铲斗挖掘**或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。
挖掘机经常会出现大大小小的毛病，出现故障真叫人头疼！不知道甲友们遇没遇到过挖掘机掉臂的情况呢？到底你的爱机为啥会掉臂？出现掉臂故障又该如何解决呢？什么挖掘机掉臂？挖掘机掉臂也有人称它为吊臂、自落、跌泵等等。简单来讲，掉臂其实就是挖掘机动臂无力的一种表现，当动臂抬起后，在不用操作杆控制的情况下，大臂或小臂会出现自动下落的现象。当挖掘机出现掉臂故障的时候，也会出现不同的表现形式，故障现象大致可以分为大臂掉臂、小臂掉臂、中臂掉臂、冷车正常热车掉臂等等。
掉臂故障7点常见原因：压油故障引起的掉臂。冷车正常热车掉臂，很有可能就是液压油有问题。掘机的液压油缸出现故障，尤其是油缸油封损坏或老化，造成油封内漏引起的。配阀阀孔阻塞、阀芯磨损、阀芯间隙过大、分配阀主安全阀磨损损坏，引起的大小臂吊臂。大小臂安全溢流阀油封破损时，造成一定的泄漏，也会导致掉臂现象。配泵密封不良造成的，也称之为“卸油"，这时需要将分配泵的密封圈更换。压泵比例电磁阀接头接触不良，也会引起大小臂掉臂现象。
重掉臂（油温45℃左右,5分钟斗齿下降**过95mm），有可能是主阀被卡导致的。挖掘机掉臂该怎么办？压油故障引起的掉臂。冷车正常热车掉臂，很有可能就是液压油有问题。掘机的液压油缸出现故障，尤其是油缸油封损坏或老化，造成油封内漏引起的。配阀阀孔阻塞、阀芯磨损、阀芯间隙过大、分配阀主安全阀磨损损坏，引起的大小臂吊臂。大小臂安全溢流阀油封破损时，造成一定的泄漏，也会导致掉臂现象。
挖掘机回转缓慢、无力是常见的液压故障之相信很多甲友都碰到过，主要表现在回转速度缓慢无力、动作不连贯、有时还伴有异响。今天小编就向大家介绍一下挖掘机回转故障的一些原因供大家参考。工作原理在工作中，当操作手柄置于回转位置时，控制油到达控制阀，推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进人回转马达；同时，控制油回油箱的油路被切断，使制动松开阀的压力增加，推动其阀杆使另一路压力油进人制动活塞，打开回转制动装置，使回转马达动作；回转马达通过变速器的小齿轮输出动力，小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。
故障原因通过回转机构的工作原理可知，发生故障的原因有方面，分别是主工作油路故障，机械传动故障，控制油路故障。主工作油路检查回转主油路压力较低时，挖掘机将不能回转。测量主工作油路系统的压力，在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵，拆下后装上压力表，操作回转手柄，发动机加速，经测量压力如果达到23.5MPa，说明系统的工作压力、主工作油路和各液压元件均正常，如果低于，则说明主油路有漏油。机械部分检查回转马达的动力传递主要靠的是变速器小齿轮与回转齿轮圈啮合旋转，在这一过程中如果齿轮间卡住，则旋转将无动作。
一般在出现啮合不正常时都会伴有异响产生，这时驾驶员需要在操作中仔细听有没有异响产生。控制油路的检查由于挖掘机液压系统内污染物的残留（挖掘机在生产、工作、维修过程中进入液压系统的沙粒、碎屑等细微固体），使得液压控制元件长期工作后会出现损耗，一旦故障则系统内油压的控制则会失效，具体原因有以下几点回转马达上的安全阀故障回转溢流阀压力、P1泵（前泵）保持压力和伺服压力低于正常值（正常为27-30MPa）斗杆负载单向阀故障回转阀阀芯故障故障案例一台挖掘机在工作中出现回转启动速度缓慢，负载时回转无力现象。
挖掘机打黄油的那些事儿。如何填充黄油把黄油填充到黄油是一个比较耗时，又有点技术含量的活。为什么说有点技术含量呢有一定工龄的挖掘机操作手都知道，黄油填充到黄油时一定要装满，尽量不要有空气，有空气的话黄油就会射不出黄油，排空气费时费事，那么怎样才能避免黄油里进空气呢在我们填充黄油的时候，黄油尾部的拉杆一定不要一次性拉到底，因为这样的话黄油的筒太深，我们无法用工具把黄油底部填实，可以采用一次拉进7到10厘米的进度，这样的话就很容易把这7到10厘米填实，当把这7到10厘米的进度填实之后，我们再拉进。
这样我们依次填充，黄油里就尽可能少的进入空气。怎么打好黄油对于一个学徒来说，学好打黄油是学会操作挖掘机的敲门砖，因为当你学习打黄油的时候，其实也是你了解这台挖掘机的好时刻。先你要熟知每个黄油润滑部位，当你对每个润滑部位熟知的时候你对整个挖掘机的结构也就了如指掌，对你学习挖掘机操作也就奠定了很好的基础。挖掘机大小臂收回,或者仅将小臂完全伸开,当然也可根据挖掘机周围环境而调整摆放姿势。
出黄油,带上手套,将黄油头用力挤压入黄油嘴,此时黄油头与黄油嘴在一条直线上,摆动黄油压力臂进行加注,加注到黄油刚好溢出销轴为止。斗的两个销轴一定要每天都打油，打的溢出油来，小臂和大臂就是每次少打勤打，每次15下左右吧，大臂根的两个可以多打点。冬季打黄油的技巧冬季打黄油是挖掘机操作手的事，因为到了冬季之后天气变冷，一般的黄油会变得很硬，这样用黄油加注黄油会很困难，那么怎样解决这个问题呢用2号锂基脂黄油，也可以使用钙基脂的黄油，但使用钙基脂的黄油就要加多注入黄油的频率了，因为钙基脂消耗得比较快。
稍有些工作经历的挖机师傅应该都碰到过挖机液压油缸变色的问题，刚开始大家可能怀疑是油缸质量不好导致的变色。在这里，小编要告诉大家，其实液压油缸变色是一种常见现象，导致变色的原因有很多，并且大多数时候变色的原因并不是油缸本身的质量问题。液压油缸变色的大致过程是这样的：油缸先会先变为蓝色，之后颜色会逐渐加深，变为紫色，后变成黑色。油缸变色实际上是油其表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。接下来，我们就对症，给甲友们分享液压油缸变色的原因和方法解决：油缸变色原因原因液压油缸内外温差太大如果挖掘机在工作中液压系统的温度过高，而此时外接的温度又很低，特别是在冬季的时候，此时，油缸内外部的温差会非常大，活塞杆在这种情况下工作易引起油缸变色。
原因使用非液压油或劣质液压油很多用户由于经验不够丰富或者图便宜，在挖机保养，更换液压油的时候，使用了非本挖机的液压油，也很容易引起油缸变色。因为液压油里有一种压抗磨添加剂，不同的液压油所含的添加剂是有差别的，混用的话就会对于油缸造成影响。原因活塞杆附着杂质液压油缸工作时，活塞杆经常与外界接触，很容易附着一些杂质，随着杂质的积累，也会造成油缸变色。其中，变蓝可能是油封和液压油内的添加剂在高温下附着在油缸杆上造成的。
变黑则可能是由于耐磨套内的喷涂物里所含的铅添加剂在高温下附着在油缸杆上。原因电镀工艺差导致活塞杆表面存在微小龟裂还有一种可能是活塞杆表面存在我们肉眼很难看到的龟裂，而造成这种龟裂的原因是活塞杆在电镀过程中，温度控制不够均匀，出现的龟裂需要借助高倍放大镜才能看到。对症，方显油缸本色当发现油缸出现很细微且面积很小的蓝色时，可以暂时不作处理，多数时候蓝色会自行消失。如果变色比较严重的话，就需要更换油封和耐磨套，同时应尽量避免液压油高温，过一段时间也可恢复正常。
在挖掘机作业过程中经常会遇到一些的情况，比如挖管道，石块装车等。那么在这些的作业环境中，操作起来要更加注意。挖掘机在作业过程中除了定期维护以外日常维护也非常重要
