耐高温尼龙PA66尼龙 食品级
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关 键 词:耐高温尼龙PA66尼龙
行 业:塑料 通用/工程塑料 工程塑料
发布时间:2021-08-04
PA66塑胶原料广泛用于:进气阀箱
许多汽车制造商都已经用PA66塑胶原料进气箱阀替代了原来的铝进气箱阀。据行业分析,用尼龙替代铝可以将生产成本降低30%,并减轻50%的重量。通过部件集成还可以进一步降低成本。一般进气箱阀用的尼龙是30~35%玻璃纤维增强的PA6和PA66塑胶原料。
引擎盖的外观因素是很重要的,而PA66塑胶原料恰可以给制品提供一个良好的表面,因此尼龙非常适合于在此方面的应用。同时尼龙还可以得到带有颜色的铸模成型件,从而避免了费用昂贵的油漆步骤一些经过增强改性的非常适合引擎盖制造尼龙品种已经得到了应用。这些尼龙品种据报道还有如高强度、好外观、低成型压力和更少的边角料等优点。
用来保护密封引擎阀门的摇杆盖传统上都是用铝或者是热固性塑料如模压酯类等来制造的。用来生产摇杆盖的PA66塑胶原料品种(以玻璃纤维或者是玻璃-矿物纤维增强),具有高硬度、耐油和化学腐蚀、良好的尺寸稳定性和低热变形。增强尼龙6也可用于摇杆面板的制造。尼龙6品种可以比PA66塑胶原料提供更高的强度和刚度,而且也因其在给定温度下的良好流动稳定性而更容易充模成型。
PA66塑料的熔点为264℃。如果将体积膨胀系数显示较大值的温度当作熔点,则尼龙-66的熔点温度范围为246~263℃。接近理论熔解温度259℃。
PA66塑胶原料又称尼龙66PA66塑胶原料为半透明或不透明乳白包或带颗粒状结晶形聚合物,具有可塑性。密度(g/cm3) 1.10-1.14;拉伸强度(MPa) 60. 0-80.0;洛氏硬度118;熔点252℃;脆化温度-30℃;热分解温度大于350℃;连续耐热80-120℃;冲击强度(kJ/m2) 60-100;静弯曲强度(MPa) 1 00-120;马丁耐热(℃) 50-60;弯曲弹性模量 (MPa) 2000~3000;体积电阻率(Ωcm) 1.83×1015;平衡吸水率2.5%;介电常数 1.63。
为了提高PA66的机械特性,经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂,玻璃纤维增强PA在20世纪50年代就有研究,现在国内有温州共富塑料有限公司大力开发增强PA、阻燃PA、填充PA,大量的改性PA投放市场,而且还能定制各种改性PA塑料。
PA作为工程塑料中大重要的品种,具有很强的生命力,主要在于它改性后实现高性能化,其次是汽车、电器、电讯、电子、机械等产业自身对产品高性能的要求越来越强烈,相关产业飞速发展,促进了工程塑料高性能化的进程,使其扮演着越来越重要的角色。
1.高强度高刚性尼龙的市场需求越来越大,新的增强材料如无机晶须增强,碳纤维增强PA成为重要的品种,主要是用于汽车发动机部件,机械部件以及航空设备部件。
2.尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙高性能的重要途径,也是制造尼龙料、提高尼龙性能的主要手段。通过掺混其他高聚物,来改善尼龙的吸水性,提供制品的尺寸稳定性,以及低温脆性、耐热性和耐磨性。从而,适用车种不同要求的用途。
3.用于电子、电气、电器的阻燃尼龙与日俱增,绿色化阻燃尼龙越来越受到市场的重视。
4.抗静电、导电尼龙以及磁性尼龙成为电子设备、高性能化的进程。
5.加工助剂的研究与应用,将推动改性尼龙的功能化、高性能化的进程。
6.综合技术的应用,产品的精细化是推动其产业发展的动力。
PA66塑胶原料保压压力:压力的50%;由于材料凝结相对较快,短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制品内应力
背压:2~8MPa(20~80bar),需要准确调节,因为背压太高会造成塑化不均速度建议采用相对较快的速度;模具有好的通气性否则制品上易出现焦化现象
螺杆转速 高螺杆转速,线速度为1m/s;然而好将螺杆转速设置低一点,只要能在冷却时间结束前完成塑化过程就可;要求的螺杆扭矩为低
计量行程 (0.5~3.5)D
残料量 2~6mm取决于计量行程和螺杆直径
预烘干 在80℃温度下烘干4h,除了直接从装料容器内喂料;尼龙有吸水性,应该保存在防潮容器内和封闭的料斗内;水含量**过0.25%就会造成成型改变
回收率 可加入10%回料
PA66塑胶原料收缩率:0.7%~2.0%,或者加了30%的玻璃纤维,为0.4%~0.7%;如果提供的温度**过60℃,制品应该为逐渐冷却;逐渐冷却可降低成型后收缩,即制品表现为更好地尺寸稳定性和小的内应力;建议采用蒸气法;尼龙制品可以通过熔液焊剂来检查应力
浇口系统 点式,潜伏式,片式和直浇口都可以;建议采用盲孔和浇口窝来断冷料头;可使用热流道;由于熔料可加工温度范围窄,热流道应提供闭环温度控制
机器停工时段 *用其它料清洗;熔料残留在料筒内时间可达20min,此后热降解容易发生
料筒设备:标准螺杆,几何尺寸有较强塑化能